我們之前已經知道，12月份的中國車市，又創下了新的歷史銷售記錄，長銷量均創新高。而在其中，SUV市場是乘用車增長幅度最大的細分區間——據中國乘用車聯合會統計，12月，國內SUV銷量達到93290輛，同比增長89.5%。

　　而在這次的SUV銷量爆發中，自主品牌扮演著極為重要的角色！雖然日系品牌在銷量榜前十中占有四席，有著“數量”優勢，但自主品牌的三款入圍車型，卻包攬了冠亞軍！可謂含金量更高。我們不妨一起來看看，這10款在12月最受消費者認可的SUV車型。

　　第十名：

　　東風日產 奇駿——閑暇時挑戰曠野的好選擇

　　價格區間：20.78萬-25.88萬

　　看了這么多雖然號稱運動型多功能車(SUV)，但實際并沒有太多越野能力的產品，您是不是有一點失望？別急，我們再來看看下面這輛，它可是相當“硬派”。

　　奇駿、逍客和軒逸均出自日產的C平臺，相比定位于Crossover跨界車型的逍客，奇駿不論在外形還是內在，都要更傾向于曠野：它擁有一張頗為方正的前臉，突出的前保險杠無疑是其上最為吸引人的部分，配合日產傳統造型的梯形中網，平添幾分威武的感覺，與時下常見城市SUV的圓潤截然不同；尤其是平坦下陷的車前蓋和隆起的前大燈組合，襯出一份肌肉感，讓人不免想起它的兄弟帕拉丁。

　　奇駿的內飾設計與逍客有不少相似之處，只是為了迎合硬朗的外形，車內使用了深色系的顏色搭配，并在細節設計上更多的選擇了方形，看上去更簡潔大氣。

　　在后懸掛上，奇駿與逍客均使用多連桿式獨立懸掛，只不過前者還帶有橫向穩定桿，更能保證車輛行駛的穩定性。

　　在動力方面，奇駿有本地國產的2.0L MR20DE發動機與原裝進口的2.5L QR25DE發動機兩款選擇，前者能夠輸出106kW的最大功率，在4400轉時能夠爆發出198Nm的最大扭矩；而2.5L車型最大功率達到135kW，最大扭矩227Nm。

　　除了排量、動力性能上的差異，2.0L車型與2.5L車型的另一大不同就是應用了不同的四驅系統。2.0L車型依然延用上一代奇駿的全模式四驅系統，而2.5L車型則采用在此基礎上升級、更為先進的智能全模式四驅系統。不僅可以根據路況在更為省油的兩驅模式、越野性能更佳的AUTO自動四驅模式或是前后扭矩各50%的LOCK模式之間自由切換；

　　而且2.5L車型才具備VDC系統，四驅系統配合其實現了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能，使駕駛更為輕松安全；尤其是借助于VDC的子系統BLSD(剎車式防滑差速器)系統，達到四個車輪的動力獨立分配，極大的提高了整車的越野性能。

　　配合VDC系統，2.5L車型更實現了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能，使駕駛更為輕松安全；尤其是借助于VDC的子系統BLSD(剎車式防滑差速器)系統，達到四個車輪的動力獨立分配，極大的提高了整車的越野性能。

　　● 點評：

　　奇駿則更適合那些注重性能的男性用戶，“技術的日產”在這輛城市SUV身上愣是搗鼓出了一定的越野能力，很適合那些喜愛四處挑戰極限的朋友；傳統的直線條外形也更符合男士冷峻硬朗的形象——這是一輛從外到內都屬于男人的座駕。