沃爾沃C30電動車

　　即將進入實車路試階段的純電動車

　　沃爾沃(Volvo)汽車在車展上推出了續航里程達150公里的全電池電動車沃爾沃C30。與去年亮相的純電動C30原型車相比,這款C30配備了完整的內飾和全套儀表、增強了電池的封裝、提高了安全性能,是一部更加完整的產品。它將在今年投入路試。

　　沃爾沃C30使用的是鋰離子電池,可以通過家中普通的電源插座或專用的路邊充電站充電。電池充滿電約需8個小時。如果汽車使用可再生電力充電,二氧化碳排放可以做到幾乎為零。電池組充滿電可使最高車速達到每小時130公里,而行駛距離最高可達150公里。

　　雪佛蘭Orlando概念車

　　大肚量的小型跨界車

　　基于與最近發布的雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車同樣的平臺設計,Orlando將能夠乘載7個成年人,而且將搭載一系列排量介于1.6升至2.0升之間的發動機。最為強勁的車型將會是一款可輸出150馬力和320Nm扭矩的2.0升渦輪柴油機車型。

　　另外,通用已經證實將會于2011年在美國市場推出去年亮相的雪佛蘭Orlando概念車的車型,改變了早前所做的只會在海外市場銷售該車的決定。現在看來通用還在考慮將Volt的插電式混合動力技術應用在這款Orlando車型上。

　　雪佛蘭AveoRS

　　什么時候引進這款“樂騁”呢

　　相比當前量產版的Aveo來說,AveoRS展示車車身更長、更寬,車內空間也更為寬敞。無論車內車外,AveoRS都顯露出更加高品質的設計細節,并且有更多個性化選配功能設計。這些風格新穎的設計很可能也會在新一代Aveo上得到體現。

　　設計師從摩托車的外形上汲取了靈感,設計出由拉絲質感鋁合金鑲邊的凸起式前大燈。車身兩側的線條及高位車腰線一氣呵成,更低的車頂弧線設計使車身外型更加圓潤。

　　君威GS

　　比國內現有2.0T更加強大的君威

　　作為別克品牌旗下最新的一款運動型轎車,別克君威GS搭載擁有225馬力的渦輪增壓發動機、六速手動變速器以及先進的智能全輪驅動系統,高科技與高性能彰顯卓爾不凡的奢華品質。這款車擁有更加偏重性能的動力傳動系統,更低的車身和重心。車輛的外型與內飾設計元素包括:兩個附加的垂直前部進氣孔；寬大的20英寸鋁合金輪轂及高性能輪胎；靈感源自賽車的運動型方向盤及金屬踏板。

　　2011款福特野馬GT

　　美國牛仔精神的化身

　　在動力方面,2011款野馬GT搭載了一款全新的5.0升排量的V8發動機,這款發動機采用了福特雙獨立可變正時凸輪軸技術(最高輸出功率為412馬力,最大扭矩528牛米),比2010款野馬GT的4.6升排量V8引擎(最高輸出功率315馬力,最大扭矩442牛米)的動力更為強勁。福特表示,這款全新的V8引擎總重量只有195千克,比先前的相同排量發動機的重量減輕了近20%。與此同時,全新的野馬GT放棄了原有的5擋變速箱,取而代之的是型號為6R80的六擋自動變速箱和型號為MT82的六擋手動變速箱。

　　凱迪拉克CTS-VCoupe

　　比四門版CTS-V速度更快

　　凱迪拉克預計這款CTS-VCoupe可在3.9秒內完成0-96公里/小時的提速過程,它就是一輛披著房車外衣的超級跑車。

　　在機械裝備方面,新款CTS-VCoupe與其轎車款姐妹車型幾乎是一樣的,尤其是兩車的軸距長度是相同的。這款CTS-VCoupe所配備的主動電磁感應懸掛系統使得該車的操控與駕駛反應都非常迅速,該系統允許駕車者將駕駛模式調整至“旅行”或“運動”模式。其它特征裝備包括配以米其林PilotSportPS2夏季輪胎的19英寸合金輪轂,另外,輪轂內還安裝了一套超強的Brembo剎車片。