不過我們驚喜地發覺將預算砍去一半并沒有讓選擇余地變得捉襟見肘，甚至我們可選的車型還充分照顧到了各種不同的個性需求。首先獲得參賽資格的是目前還屬于進口車型的大眾Tiguan，它的起價完全符合我們的參賽標準，但遺憾的是經過多番努力我們還是只拿到了一臺高配型號，不過考慮到它的高人氣、成熟的歐式風格以及即將國產的事實，最終我們都同意讓它獲得參賽資格。

　　另一個讓我們沒有理由拒絕的選手是三菱在前不久剛推出的2010款歐藍德EX勁界，同樣作為進口車型，歐藍德的定價卻要低廉得多。即使是配備了V6發動機的高配置型號售價也要比Tiguan便宜不少。我們覺得肯定會有很多人對這臺配備了EVO款式的性感大嘴的日本城市越野車感興趣。緊接著我們還找來了斯巴魯森林人和豐田RAV4。

　　對于前者，相信大部分人只要一聽到斯巴魯這個牌子首先會聯想到的一定是它的拉力形象以及由此衍生出的街道車型STi。雖然這一代的森林人已經不再具有這樣一個傳奇色彩的版本，但配備2.5升水平對置4缸渦輪增壓發動機確保了這款車可以在動力性能上在同級中占據壓倒性的優勢，所以即使它的定價甚至要比Tiguan還稍貴一點兒，我們仍然堅持要帶上它。

　　而與它比起來，RAV4就像是一枚硬幣的另外一面，作為超級賣座的國產代表人物，它能夠獲得一席之地依靠的主要還是無與倫比的性價比。我們找來了一臺標價僅為23.68萬元2.4四驅手動型號，我們很迫切地想知道是不是只有價格才是它的最大優勢？

　　最后，經過再三斟酌，我們還決定加上一臺日產奇駿，因為我們覺得這款始終貼合傳統越野風格的產品絕對獨樹一幟，它打破了這種車型越野性能都不怎么樣的傳統觀念。另外我們也對它在公路上能否跟上其它對手的步調很感興趣。畢竟這場決斗的主要場地還是那些鋪設良好的路面，而車輛性能、實用性和功能性的綜合比較是我們得出最后結論的主要依據。好了，開場白已經夠長了，讓我們趕緊開始吧。