走質量效益型道路，企業品牌建設成果卓著

　　2009年中國車市產銷突破1300萬輛，成為全球第一大汽車市場。廣汽本田敏銳地抓住市場機遇，2009年全年產銷達到36.56萬輛，創造了廣汽本田成立以來歷史最佳銷售記錄；同年，圍繞安全、環保、節能、社會公益等領域，廣汽本田積極開展企業品牌建設，打造值得顧客與社會信賴的企業形象。

　　廣汽本田總經理金山裕則表示，2009年廣汽本田轉變企業發展模式，以“質量效益”為本，實現有質量的增長。這種增長不僅體現在產銷業績，更體現為企業品牌形象和企業體系運營能力的“雙提升”，而后兩者將成為推動廣汽本田可持續發展的根本力量。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴說，經歷了全球性金融危機的洗禮，中國經濟已經成功企穩向上，進入新一輪的增長周期，同時，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策得到延續，以廣大中西部地區為代表的二三級城市和農村市場正強勁啟動，中國車市將保持持續穩定增長。2010年，廣汽本田將堅持走質量效益型道路，在品質提升、品牌建設、產能規劃、渠道拓展、自主研發、環保公益等領域積極布局，夯實基礎，實現又好又快的發展。他透露，結合行業發展趨勢和廣汽本田自身的實際情況，廣汽本田2010年的產銷目標設定為 38.6萬輛。

　　產銷36萬輛，廣汽本田再創銷量新高

　　2009年，廣汽本田累計產銷一舉突破36萬輛，達到365623輛，同比增長19.4%，創歷史新高。廣汽本田產能利用率達到100%，企業經營業績也創歷史最好水平。在產銷量超過30萬輛的主流汽車企業中，廣汽本田單一車型的平均銷量最大，這一點也充分證明了廣汽本田增長的質量是很高的。

　　廣汽本田現有四款車型表現優秀。其中，第八代雅閣(Accord)連續兩年銷量超過17萬輛，以全年175361輛的銷量引領中高級車市場，并成為國內第一個產銷突破100萬輛的中高級轎車品牌；廣汽本田首款中級車——CITY鋒范09年銷量突破10萬輛，累計達到113227輛，同比增長98.8%，成為繼雅閣后廣汽本田第二款年銷量超過十萬輛的產品；全新換代的奧德賽(ODYSSEY)在MPV市場整體低迷的情況下表現出色，助力奧德賽(ODYSSEY)品牌全年銷量達到28395輛，引領MPV市場；新一代飛度(FIT)轎車保持著穩定的銷售態勢，全年銷量達到48640輛，在高端緊湊型兩廂車市場保持領先地位。在J.D. Power亞太公司發布的2009年中國新車購買意向調研(NIVS)中，第八代雅閣(Accord)、新飛度(FIT)和奧德賽(ODYSSEY)名列高端中高級車、入門中級車和MPV三個細分市場新車購買意向第一名。

　　2009年廣汽本田取得歷史銷售佳績，一方面源于一直以來卓越的品質保障，另一方面，在銷量穩步提升的同時，廣汽本田著力于體系運營能力的改善與提升：

　　——品質保障方面，依托Honda完善的品質管理標準，廣汽本田秉承“世界品質，一脈相承”的理念，為消費者提供高品質的產品。在J.D.Power亞太公司發布的2009年IQS(新車質量調研)中，廣汽本田位居第六位，旗下第八代雅閣(Accord)、CITY鋒范排名第三，奧德賽(ODYSSEY)、新一代飛度(FIT)排名第二，成為主流廠家中唯一的所有產品系列均排名前三的廠家。

　　——制造體系方面，針對市場波動加劇的特點，廣汽本田建立了更為彈性的產銷聯動體制，充分利用柔性生產線的優勢，根據市場需求調整產品供應量，有效降低廠家和經銷商庫存。

　　——營銷管理體系完善方面，廣汽本田加速終端布局，在已有北京、上海、廣州、成都四個商務中心的基礎上，將東北、華中兩個大區升級為商務中心，以6個商務中心覆蓋全國，把各項市場行動的執行單位前移，以便對特約店、市場的需求做出快速響應，從而更好的為消費者提供服務。

　　——網絡拓展方面，根據汽車消費熱點向內地市場轉移的趨勢，廣汽本田在穩步發展一二級城市銷售網絡的同時，重點加強了三、四級城市的網絡建設。截止09年12月底，廣汽本田全國特約銷售服務店超過450家，二級銷售網絡拓展35家。2009年，廣汽本田進一步加強了對特約店網絡的科學管理，讓商務政策更加透明化，以保護特約店的利益。同時，加強對經銷商的培訓，加大對經銷商的信貸支持力度，提高他們參與市場競爭的能力。

　　——售后服務體系強化方面，廣汽本田以“親、速、確、安”為服務口號，以提供“超出顧客期待的服務”為目標，不斷完善和強化售后服務體系，成效顯著。在J.D.Power亞太公司發布的2009年中國售后服務滿意度指數調研(CSI)報告中，廣汽本田售后服務受到高度肯定，排名第一。