奔騰B70

　　售價(jià)：12.58-18.88萬(wàn)

　　除了雙安全氣囊外，這款B70豪華車(chē)型還帶有前排側(cè)氣囊，前后頭部氣囊，除了膝部氣囊和后排側(cè)氣囊外，該有的被動(dòng)安全配置對(duì)于15萬(wàn)元價(jià)位來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣恕６�電�?dòng)天窗，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，這些國(guó)人喜愛(ài)舒適性配置更是一應(yīng)俱全。此外還有多功能方向盤(pán)、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、多碟CD+6喇叭音響、后視鏡加熱、電動(dòng)折疊后視鏡等等。

　　奔騰B70最早要追溯到一款名為C301的轎車(chē)。一汽集團(tuán)研發(fā)這款車(chē)花費(fèi)了3年時(shí)間，采用了馬自達(dá)6(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)。2006年8月這款車(chē)正式上市，，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有“B70”這樣的稱(chēng)號(hào)，只是叫做“一汽奔騰”。上市之初，奔騰號(hào)稱(chēng)是“國(guó)內(nèi)唯一一款自主品牌中高級(jí)轎車(chē)”。為了贏得消費(fèi)者的信賴(lài)，一汽還搞了很多在中國(guó)“前無(wú)古人”的測(cè)試，例如真人側(cè)翻試驗(yàn)等等，用來(lái)證明這款車(chē)的安全性和可靠性。

　　不過(guò)隨著中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，奔騰并沒(méi)有體現(xiàn)出很強(qiáng)勁的勢(shì)頭。為此，在2007年底一汽又推出裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手動(dòng)變速箱的一汽奔騰6MT，高低兩種配置售價(jià)分別為12.98萬(wàn)和13.98萬(wàn)。這樣的價(jià)格已經(jīng)下探到緊湊型車(chē)級(jí)別，也凸顯了這款車(chē)的性?xún)r(jià)比。此外，其他配置的車(chē)型也在不斷降價(jià)，以增強(qiáng)這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奔騰B70在駕乘安全性、舒適性、動(dòng)力操控性等方面早已為行業(yè)專(zhuān)家和消費(fèi)者所津津樂(lè)道：其TICS安全系統(tǒng)全面集合主、被動(dòng)安全防護(hù)，加強(qiáng)型3H高剛性車(chē)身與6安全氣囊氣簾、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC五位一體的主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)，全方位保障駕乘人員出行安全。得益于采用與“彎道之王”Mazda 6相同的轎跑車(chē)CD3平臺(tái)技術(shù)，奔騰B70在舒適性方面從一開(kāi)始就領(lǐng)先于大多數(shù)中高級(jí)車(chē)型——接近2.7米的軸距為駕乘者留下了極為充裕的駕乘空間。

　　在該平臺(tái)上應(yīng)用的“雙橫臂式前獨(dú)立懸架”和“E型多連桿式獨(dú)立后懸架”則讓其具備了更為卓越的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。奔騰B70配置的DOHC 16氣門(mén)全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了充沛的動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了S-VT(VVT)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTD可變進(jìn)氣道、VTCS可變滾流控制系統(tǒng)、CANBUS總線(xiàn)技術(shù)、ETC電子油門(mén)及OBD車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)等高科技含量技術(shù)。最大功率達(dá)120/6500(KW/rpm)，最大扭矩達(dá)204/4000(N.m/rpm)。同時(shí)其所匹配6速手動(dòng)或智能5速手自一體變速箱，進(jìn)一步確保了車(chē)輛的動(dòng)力性及行駛的平順性。