CVT即無級變速傳動，其英文全稱為Continuously Variable Transmission，簡稱CVT，這種變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動，只采用兩組變速輪盤進(jìn)行變速傳動，通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速。

　　由于CVT能實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。目前國內(nèi)市場上有眾多車型已經(jīng)配備了CVT無級變速器，編輯今天就為大家推薦幾款熱門CVT車型，方便大家選購。

　　2010款力獅 2.0L CVT

　　車型亮點：力獅將首次引入了CVT變速箱(6速)，這也是第一款在縱置發(fā)動機的全輪驅(qū)動車型上配備CVT變速箱的產(chǎn)品。用鏈條代替了過去的傳動皮帶，從而不僅節(jié)省了空間，從換擋時平順性來說也可謂全新突破。而新力獅的車內(nèi)空間亦有著大幅提升。

　　2009年9月15日，全新一代斯巴魯力獅在國內(nèi)正式上市，此次推出的新車共有三個排量九款車型，售價區(qū)間為25.48-37.98萬元.

　　無論是外形還是內(nèi)飾，新力獅均有較大改變。新車風(fēng)格更加時尚優(yōu)雅，增大的車身尺寸和車內(nèi)空間也很好地保證了乘座的舒適性。新力獅的三圍尺寸分別為長4734mm，寬1821mm，高1506mm，軸距2750mm，比上一代產(chǎn)品長了35毫米，寬了90毫米，高了80毫米，軸距增加了80mm。

　　新力獅依據(jù)車型不同提供了多種內(nèi)飾風(fēng)格。2.0和2.5自然吸氣版本車型可選擇深淺兩種不同的內(nèi)飾面料，強調(diào)運動特性的2.5GT車型則僅提供黑色內(nèi)飾。除了內(nèi)飾面料可選外，車內(nèi)飾板也可自由搭配，供選擇的材質(zhì)有碳纖維，桃木以及銀色金屬材質(zhì)。在新一代力獅上，儲物空間隨處可見。

　　此次進(jìn)入中國的新力獅搭載兩個排量的水平對置式發(fā)動機，分別為2.0升和2.5升。2.0排量的只提供EJ20自然吸氣發(fā)動機，額定功率110KW;2.5排量則提供自然吸氣和渦輪增壓兩款EJ25發(fā)動機，額定功率分別為123KW和195KW。扭力輸出方面，EJ20發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)是可爆發(fā)出最大196N.m的扭矩;EJ25自然吸氣版本則需要在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000的時候才能提供229N.m的最大扭矩;而最為強悍的EJ25渦輪增壓版最大350N.m扭矩則可以保持在2400-5200轉(zhuǎn)之間。