五、海馬M2

　　上市時間：預計8月

　　價格預測：6-8萬元

　　海馬一直和馬自達有著深深的恩怨糾葛，當年馬自達就是憑借和海馬生產福美來以及普力馬獲得了新生，但馬自達的天平更多傾向于一汽和長安，導致海馬最終和馬自達分手。正所謂，沒有永久的朋友，也沒有永遠的敵人，只有永恒的利益。從現在來看，海馬還沒有走出馬自達留給它的影響，所以M2從歷史分析，應該還屬于對馬自達2的模仿。

　　這一點甚至普通消費者都可以從外觀看出。雖然說在細節(jié)部分與馬自達2有著一定區(qū)別，比如：更大的中網面積、中網上沿的鍍鉻條、海馬的飛翼LOGO以及更大的前保險杠氣壩開口等。但總的來說，整體外觀造型跟馬自達2還是非常相像的。

　　另外，在動力上海馬M2將裝配來自東安三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發(fā)動機，這點和馬自達2身上的馬自達MZR 1.3L/1.5L是有所區(qū)別的。另外，在車身尺寸上海馬M2也會比馬自達2略大;但在底盤懸掛結構能方面，采用逆向工程研發(fā)的M2和馬自達2是相同的。

　　海馬M2和馬自達2要競爭的地方可能最終還是在品牌、質量與價格上。從目前的情況來看，做工質量方面，兩者之間不會存在太大差距。至于品牌，從目前馬自達2的銷量上看，可能最終的問題還是要回到價格上。海馬M2的定價范圍大概在6-8萬，這點已經和馬自達2拉開了明顯差距。但最終問題是，市場反響會如何呢?

　　馬自達2在市場都屬于比較平淡的車型，海馬M2對它的逆向仿制，盡管在價格上有優(yōu)勢，但性能和做工還是有區(qū)別的，消費者是否為此能夠

　　買單，我看和海馬3一樣，海馬M2可能會成為比馬自達2更小眾的車型。沒有必要去說其他競爭對手，因為馬自達2現在情況都不太妙，然而海馬一心只盯著馬自達，馬自達弄個什么車型，除了馬自達6這樣高端產品外，海馬基本都弄出一個差不多的版本，攘外必須安內，連自主品牌競爭對手都擺不平，何況模仿對象本身境況也不理想。

　　就目前預測價格的話，海馬M2前途堪憂。我們很希望自主品牌能夠有全面大發(fā)展，但前提是得找準方向，海馬和馬自達“離婚”也有些日子，現在找新對象都在尋找過去的美好記憶的話，恐怕對市場和消費者來說并不很現實。海馬如果真想要有大作為，就得擺脫馬自達當年蜜月期的美好回憶和影響，下決心走出屬于自己的道路。