自主品牌:應以安全性贏得“官車”身份

　　寶馬入圍公務車采購,也引發了人們對本土汽車品牌“失寵”的擔憂。但業內人士指出,這兩件事本身并沒有必然的關系。在目前的公務車市場,汽車品牌呈現多元化的趨勢,在政策明確政府采購要向本土汽車品牌傾斜的背景下,本土汽車產品在公務車市場也會越來越多。

　　據了解,此次上榜的38家廠商中,自主品牌有華晨的駿捷、駿捷WAGON、尊馳,重慶長安的悅翔、志翔,上汽的名爵、榮威,一汽的奔騰,吉利的金剛、遠景,長城的炫麗、酷熊、嘉譽、哈弗等。自主品牌產品與合資品牌產品在數量上已經“旗鼓相當”。但一個不爭的事實是,在高端公務用車領域,本土汽車仍缺乏“當家花旦”。

　　眾所周知的案例是昔日“國車”紅旗的下馬。據熟知汽車業發展歷程的汽車評論人賈新光向南方日報介紹,紅旗早期曾作為高層領導的用車,獲得很好的品牌形象。但紅旗最終的下馬還在于其本身的質量,特別是安全性方面不能得到肯定。作為官方用車,可靠性是首要條件,但紅旗在以往多次重要場合的使用中,均出現過安全性問題。在對車輛使用要求越來越高的時候,紅旗在公務用車的王牌地位最終也就被其他品牌代替。

　　賈新光認為,紅旗的例子反映出,國內車企在打造高端公務用車方面顯得不扎實。日本的豐田和日產曾給皇室和高官提供用車,這些不外銷的產品都很講究安全性,并且日產和豐田制造“官車”并不賺錢,但最終皇室用車為其帶來了巨大的品牌效應。“做高端公務用車首先不要想著賺錢。紅旗作為公務用車也曾賠得厲害,他們就放棄了,最終才明白那是榮譽的事。”

　　但紅旗也留下了制造“官車”的重要經驗,那就是一定要有出色的中國造型。目前國內的奇瑞、吉利等新興本土汽車公司也在追求制造高端轎車,并瞄準公務用車市場。但賈新光認為,這些新車型在公務車市場不會有前景,因為在造型上太接近外國產品,沒有中國化的臉孔。相反,紅旗本土化的造型在國際上也極受贊善。

　　因此,本土汽車要最終占領公務用車市場,其出路一是提升質量特別是加強安全性,另外則是孜孜以求中國化的汽車臉孔。

　　中高級車:紛紛強攻公務市場謀突圍

　　政府采購是汽車市場上一大塊誘人的“蛋糕”,對于中高級車市場尤為重要。今年以來,在政策強力支持低排量乘用車的背景下,中高級車市場復蘇相對乏力。這迫使中高級車制造商更加重視公務車市場,市場爭奪戰大有愈演愈烈之勢。

　　據北京現代有關負責人向南方日報介紹,去年底上市的SONATA·領翔已經得到公務車市場的青睞。近日,山西省原平市公安局購置了11輛白色2.0升手動舒適型的SONATA·領翔,用于城市巡邏以及領導出乘；北京市政府采購中心也為北京市政府訂購了11輛2.4升頂配版黑色的SONATA·領翔,為局級以上領導出乘專用。“還有其他眾多來自各級政府部門的訂單。”

　　北京現代稱,品質、合理的價格以及可靠的售后服務體系是SONATA·領翔受到公務車市場歡迎的重要原因。2009年,SONAT-A·領翔的營銷策略是,在中高級車市場以“上下兼顧”、滿足家用和商用并舉的市場策略打開局面,再以品質力和品牌力贏得公務車市場對SONATA·領翔的好感。

　　長安福特蒙迪歐-致勝也加強了對公務車市場的攻勢。6月11日,重慶市市級機關公務用車采購長安福特蒙迪歐-致勝的交車儀式在重慶車展長安福特展臺進行。2009年度上半年,重慶市機關事務管理局一次性采購蒙迪歐-致勝42輛,使用單位包括市委辦公廳、市政府辦公廳、市人大辦公廳、市政協辦公廳、市紀委等37個市級機關單位。

　　長安福特也認為,福特蒙迪歐-致勝在空間、乘坐舒適性和安全等方面的突出優勢,成為其備受公務車市場青睞的重要因素。

　　還有更多的車商對公務車市場孜孜以求。如華晨汽車向南方日報表示,中華新尊馳已確定將于7月正式上市,新尊馳將被打造為自主品牌“第一公務艙”,“它很可能動搖現有中高級公商務車市場格局。”

　　◆聲音

　　奧迪公關部相關負責人:寶馬入圍政府采購名單并不奇怪,奧迪有信心應對市場競爭。

　　汽車業分析人士:雖然寶馬入圍在短時間內在公務車市場難有作為,但在私人市場將帶來不可估量的品牌效應。

　　汽車評論員向寒松:目前“官車”的選擇和使用仍存在明顯的混亂,需要南方日報之類的高端媒體對公務車市場進行引導。

　　中汽南方總經理孫勇:寶馬如果能夠得到大家的認同,相信沃爾沃S80L等車型也將有希望進入下一此采購目錄。

　　◆公務用車的配備標準

　　(一)部長級干部:配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車。

　　(二)副部長級干部:使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。

　　(三)一般公務用車:配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上車輛的,報國管局審批。

　　◆他山之玉

　　印度:政府有關公務用車的規定中則特別強調,印度政府各級官員,包括總統和總理在內都必須使用國產汽車,嚴格禁止使用進口車。

　　韓國:公務用車也是清一色的國產品牌,其中現代車居于首位。

　　德國:政府雖然沒有明確要求把“國產車”作為公務用車的選型,但明文規定,不準購買歐盟以外生產的車輛。 （陳志杰 郭小戈 邵玉梅）