歐V排放 油耗8.8升/100km

　　廠方的技術(shù)人士稱：“首批2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以進(jìn)口方式導(dǎo)入中國，隨后將會(huì)在中國投產(chǎn)，技術(shù)規(guī)格與歐洲完全一樣，只是根據(jù)中國路況與汽油油品進(jìn)行微調(diào)。”

　　相比之下，幾個(gè)以技術(shù)先進(jìn)著稱的德系品牌卻不得不犧牲性能表現(xiàn)以滿足國內(nèi)燃油品質(zhì)。值得稱道的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗僅為8.8升，在保證充沛動(dòng)力的前提下充分節(jié)省了燃油消耗。

　　毫無疑問，新君威2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)完全是同級(jí)別中的旗艦，它未來所面對(duì)的將是那些追求高運(yùn)動(dòng)性能的中高級(jí)車高端客戶，可以想象其在推出后會(huì)贏得那些追求速度的駕駛者們的普遍青睞。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅看參數(shù)就已經(jīng)讓人怦然心動(dòng)，配合通用最新的Epsilon II平臺(tái)，可謂性能卓越。國內(nèi)一時(shí)間掀起了苦等新君威2.0T上市的全民貼地飛行一族。但由于過度依賴進(jìn)口，2.0T新君威注定無法走性價(jià)比路線，保守估計(jì)，頂配價(jià)格很可能在28萬元區(qū)間。