● 預計九月左右上市

『海外版第四代奧德賽內飾』

    2008年廣汽本田旗下三款車型集體換代，新雅閣2008年1月上市，新飛度2008年7月上市，思迪換代車型鋒范2008年12月上市。從新車型的推出間隔上來看，僅剩的奧德賽在年內上市必然也在計劃之內。我們的猜測是奧德賽的上市時間定在9月既是留給了飛度、鋒范一定的拓展時間，又趕在了市場即將進入金九銀十之際為自己謀一個很好的開始。

● 價格預計變動不大

    在國內市場上，奧德賽的競爭對手有別克GL8、大眾途安、馬自達5。而目前能夠在高檔MPV細分市場上能與奧德賽平分天下的也就GL8了。而GL8主打商務用車的理念和新奧德賽所倡導的打造轎車化MPV、主攻個人用車市場還是有很大差別的。從目前的銷售情況我們也可以看出這兩個競爭對手所打的差異戰也一直在此。新奧德賽的價格只有比老款略低或者不變才會吸引更多的消費者，畢竟個人市場的購買能力是有限的。

『海外版第四代奧德賽儀表盤』

    另外從之前的分析我們可以看出，新奧德賽雖然在外觀內飾和配置上都有所調整，但底盤動力等并沒有的太大改變，與雅閣的第八代換代類似，在價格預計上我們也可以參考第八代雅閣的定價，畢竟是源自同一個平臺同一臺發動機的車型。因此我們可以更肯定的猜測第四代奧德賽的其售價將在20萬左右。

『海外版第四代奧德賽后座』

    總的來說新奧德賽作為一款家用轎車化MPV車型，在保持前代操控性能的基礎上，個性感十足，同時也增加了內部實用空間，提升了舒適性、安全性和動力性能，綜合性能上明顯超越了前代產品。如果在引入國內后，各項配置能夠保持不縮水，并定以合理的價格做到加量不加價，相信其國內市場表現也一定能超越前代產品。（文/曾曉云）