● 空間稍大，但底盤、動力總成變化不大

    目前國內(nèi)在售的老款奧德賽為本田第三代奧德賽車，第四代已于去年10月在日本發(fā)布，即將上市的新款廣汽本田奧德賽為第四代產(chǎn)品。由于第三代奧德賽國產(chǎn)后除了由右舵改為左舵以外，基本沒有太大的變化，所以第四代車型預計也會以相同的方式生產(chǎn)。

    作為一輛MPV，新款奧德賽長寬高分別為4800mm/1800mm/1545mm，現(xiàn)款奧德賽為4765mm/1800mm/1582mm，軸距均為2830mm。與第三代車型相比，新款車型軸距及寬度未變，車長增加35mm，車高降低37mm，整車在空間上老款略為寬敞。另外改款奧德賽最大的變化就在于外觀了，新車采用了本田最新的設計元素，大條鍍鉻家族式六角進氣格柵給人很強的視覺沖擊，大燈設計回歸小型化，但更顯鋒芒。內(nèi)飾方面09款奧德賽也做了較大的改進，單儀表盤設計得也很有科技性。點擊下面的鏈接可以看到對海外改款奧德賽的詳細介紹，這里不再贅述。

約合17.4-24.4萬元全新本田奧德賽發(fā)布

    在底盤和動力總成方面，新奧德賽并沒有太多變化，其中2.4升i-VTEC發(fā)動機依舊與雅閣共享。不過經(jīng)過重新調(diào)校最大功率達到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m/4300rpm比起老款發(fā)動機動力上還是有所提高；而在日本發(fā)布的ABSolute運動版上則搭載更高壓縮比的同款發(fā)動機，由于前驅和四驅的不同，輸出最大功率為206馬力/7000rpm，扭矩232N·m/4300rpm。

● 更加轎車化

    作為廣汽本田旗下五大品牌產(chǎn)品中惟一的MPV車型，奧德賽從2000年引入國內(nèi)以來，也越來越被我國用戶熟悉，成為MPV市場的重要車型。從上面的分析中我們看到對于原來就比較低矮的奧德賽來說，新一代車身高度再一次降低，同主流MPV高度相距甚遠，原因何在？很簡單，從廠家的角度來看，奧德賽是一款七座多功能轎車，市場定位主要針對私人兼顧商務和休閑多功能用車要求。這也就是為什么廠商將此次改款的重點放在了時尚的外形上。我們可以看出廠家希望在強化奧德賽MPV功能的基礎上，給其注入更多轎車化的價值，讓它不僅在從別克GL8等商務MPV車型市場中謀求到更多份額，同時也能在個人用車市場能保持優(yōu)勢。