中級轎車中，如果問起大家哪款比較偏運動，絕大部分朋友首先想起的是以福克斯、世嘉為代表的兩廂車，不錯，兩廂車在運動能力方面具有先天優(yōu)勢，但在日常生活中，三廂相對于兩廂的優(yōu)勢更加顯而易見。世嘉的定位與福克斯相似，如果要在同類市場站住頭角，擁有三廂版車型十分必要。

　　前不久東風雪鐵龍在上海車展發(fā)布了世嘉三廂版車型。據(jù)東風雪鐵龍4S店銷售人員介紹，三廂版世嘉目前已經(jīng)在全國各4S店接收預定，預計6月初正式上市。同為擁有三廂和兩廂的緊湊型車，福克斯和世嘉有些相似，就不妨讓我們對比一下已經(jīng)上市的三廂福克斯和還未知前途的三廂世嘉吧。

　　外觀：

　　首先，從外觀上看，三廂世嘉的前臉沿襲了歐版C4的造型基本和兩廂版一致，它的尾部和其他兩廂變?nèi)龓�后的車型尾部截然不同。三廂世嘉的尾部線條流暢，對于一些有三廂車情節(jié)的消費者而言，三廂世嘉的感覺甚至比兩廂版的還好。尾部充分吸收了新款C5車型的精髓，略帶動感的鴨尾擾流翼配合大氣的尾燈，整個尾部十分干練精巧，這是三廂世嘉的一大亮點。另外三廂世嘉的輪轂和兩廂的也不一樣，運動感沒有那沒強烈，轉(zhuǎn)而多了幾分家用的平和。

　　09款福克斯相比起老款來前臉進氣格柵加大，“X”造型更加明顯。大燈尺寸進一步加大，大燈外側(cè)沿引擎蓋向后翹起，增添了幾分嫵媚和動感，三廂造型還起來也頗受消費者喜愛，外形風格在福特動感設(shè)計理念的帶動下漸向致勝靠攏。

　　從車身尺寸上來看，三廂世嘉車身比三廂福克斯長76mm，高低最低，身段修長，內(nèi)部空間較大，尤其是后排腿部空間很是富裕。三廂福克斯在寬、軸距上都有一定優(yōu)勢，但由于福克斯過于動感的造型設(shè)計在一定程度上制約了它的內(nèi)部空間，從實際感受來看，前后排的空間沒有三廂世嘉顯得有優(yōu)勢，不夠后排要是坐三個人的話，福克斯還是最寬敞的。

　　總的來說，這兩款車都很經(jīng)典，就看大家喜歡哪種風格了。