長安福特 福克斯

    雖然福克斯的動力表現和操控功底在緊湊型車中一直有著較高的評價，但其內部做工曾經確為令人詬病之處。隨著去年的改款車型上市，我們發現福克斯的內部做工的確有了進步，不過細節還沒有探究過，本文正好完成這個任務。

    剛才我們提到的幾款車型中，除了速騰的車門密封措施做的最完善外，其它車型都有或多或少的不足。但福克斯的表現顯然與眾不同，雖然沒有速騰那樣出色，但也超過了一般的緊湊型車。

    同時福克斯的后備廂做工也值得表揚，不過這方面剛才說過的很多車型也都做的不錯。福克斯的后備廂在三個方面都符合優等水平的標準，首先采用了液壓支桿，其次內部底板平坦整潔做工也不錯，最后后備箱蓋的隔音棉裝備到位。

東風悅達起亞 賽拉圖

    起亞的賽拉圖也是大家比較熟悉的車型，雖然也是國產合資品牌車型，但賽拉圖也是走高性價比的低端路線，價格便宜保養低廉而且內部空間不錯，總之賽拉圖得到了市場的認可。不過細節做工是否會成為它的軟肋呢？

    我們并沒有用苛刻的標準來衡量賽拉圖，對于一款低端車型價格也許就是最能吸引消費者的賣點，而車門密封性上賽拉圖做的的確一般。

    而后備廂方面，液壓支桿如意料中那樣沒有出現，不過行李廂內部布局規整，底板也很平坦做工還是不錯的，盡管材質多為硬質塑料檔次感不足。

總結：
    雖然不管是車門板密封條，還是后備廂的支桿，這些細微的地方也許都不足以改變消費者已做出的決定，但一款車型廠商做的是否用心通常就是由這些細節之處體現出來的。在與成本相對應的水平上，如果隔音措施更周全一些，或是后備廂內部更規整一點，這些小的改動都影響著用戶體驗的好壞，而口碑卻正是從用戶體驗而來的。（文/圖 汽車之家 鄭宇）