五年前，無(wú)論是政府還是企業(yè)，心里最沒(méi)底、最擔(dān)心受到入世沖擊的行業(yè)，恐怕非汽車(chē)莫屬。
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有讓我們失望。五年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近兩倍，轎車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了四倍多，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)迅速做大做強(qiáng)，自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額從百分之幾增長(zhǎng)到今年前三季度的26.4%。
總結(jié)過(guò)去是為了更好地發(fā)展。今天《人民日?qǐng)?bào)》推出“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)”專(zhuān)題報(bào)道，從增長(zhǎng)、接軌、自主、合資、調(diào)控、出口、摩擦七大關(guān)鍵詞，對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)足跡進(jìn)行全方位回顧。
關(guān)鍵詞一：增長(zhǎng)
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)五年來(lái)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近兩倍，轎車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了四倍多。今年中國(guó)已經(jīng)是世界第三大汽車(chē)制造國(guó)、世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)
新聞回放
2002年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破300萬(wàn)輛；
2003年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破400萬(wàn)輛；
2004年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破500萬(wàn)輛；
2005年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到575.8萬(wàn)輛；
2006年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)突破700萬(wàn)輛。
關(guān)鍵詞解讀
車(chē)市井噴：從2002年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)邁入了持續(xù)兩年的高速增長(zhǎng)期。2002年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37.4%，2003年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)35.2%，兩年里轎車(chē)銷(xiāo)量增幅更是達(dá)到56.1%和75.1%。用“車(chē)市井噴”形容再貼切不過(guò)。
車(chē)市低谷：2004年，雖然汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破500萬(wàn)輛，但汽車(chē)銷(xiāo)量增幅卻從上年的35%回落到15%，轎車(chē)銷(xiāo)量增幅更是從上年的75.1%回落到18%。眾多廠商開(kāi)始頻繁使用價(jià)格手段促銷(xiāo)，車(chē)市上演了一幕幕激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
穩(wěn)步回升：2005年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步走向成熟。汽車(chē)銷(xiāo)量恢復(fù)性上升，轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24.31%。
持續(xù)高速增長(zhǎng)：今年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破700萬(wàn)輛，轎車(chē)銷(xiāo)量將突破400萬(wàn)輛，漲幅近37.5%，這是繼2002、2003年車(chē)市井噴之后，轎車(chē)銷(xiāo)量漲幅最大的一年。
點(diǎn)評(píng)
中國(guó)將成為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)早已是全球汽車(chē)界的共識(shí)。但是，人們沒(méi)有想到，入世之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)隨即進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期，今年更是躍居世界第二大市場(chǎng)。增長(zhǎng)，當(dāng)之無(wú)愧地成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)五年來(lái)最醒目的關(guān)鍵詞。
據(jù)樂(lè)觀預(yù)計(jì)，2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1000萬(wàn)輛，而在2015年前后，中國(guó)將成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。
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