出自世界知名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞那的外形設(shè)計(jì)，突破了奇瑞轎車以往給人留下的思維定式。豐富流暢的曲線、U型前格柵和四邊形大燈都是A3兩廂與三廂的相同之處，變?yōu)閮蓭�后，前臉變化不大而尾部的改�?dòng)最為明顯。最先引起注意的當(dāng)屬大尺寸后風(fēng)擋上方的高位制動(dòng)燈，獨(dú)特的突起設(shè)計(jì)讓橢圓形高位制動(dòng)燈自然地成為視覺(jué)分割點(diǎn)。從此處開(kāi)始，A3兩廂明確地告訴我們，圓潤(rùn)的背影才是它引以為豪的標(biāo)志。不錯(cuò)，平尼法瑞那為奇瑞A3兩廂設(shè)計(jì)了大斜度行李廂蓋、水滴形后尾燈以及圓形雙排氣口，再加上后保險(xiǎn)杠一條個(gè)性的立體折線，整合在一起簡(jiǎn)直就是副含羞帶笑的表情，很迷人又很俏皮。

　　引進(jìn)國(guó)外的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)在A3上取得了成功，再次經(jīng)過(guò)雕琢的兩廂比例更加協(xié)調(diào)。A3兩廂車長(zhǎng)為4 282 mm，比三廂略短，由于軸距和底盤(pán)并沒(méi)有改變，因此A3兩廂車身中后段顯得更加緊湊。坐在車內(nèi)，并不會(huì)覺(jué)得外形長(zhǎng)度縮短帶來(lái)任何空間的壓縮，反而會(huì)立刻發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾與三廂完全一致。1.6 L車型使用了大量的塑料內(nèi)飾件，與奇瑞其他車型相比，做工工藝沒(méi)有太多突破，如果后期能把中控臺(tái)做得更加細(xì)膩實(shí)用，比如重新規(guī)劃中控臺(tái)頂端的副儀表室外溫度顯示功能，那么A3兩廂的人性化和品質(zhì)化可以得到更大提升。

　　小改款的A3兩廂在動(dòng)力配置方面沒(méi)有為我們帶來(lái)新的驚喜，ACTECO系列的兩款成熟產(chǎn)品1.6 L和1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)為兩廂車擔(dān)當(dāng)動(dòng)力輸出的任務(wù)。試駕車型為1.6 L精英型，操縱著最大功率87.5 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，讓我找到了和三廂一樣的駕駛感受，加速有力且擋位清晰。為了照顧國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求，A3兩廂精英型配置了ESP、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈、多功能方向盤(pán)和自動(dòng)空調(diào)等技術(shù)裝備，而價(jià)格只比標(biāo)準(zhǔn)型高出1萬(wàn)元，性價(jià)比突出。其中ESP帶來(lái)安全保證，更是成為奇瑞針對(duì)A3強(qiáng)調(diào)的“5E4W”理念（C-NCAP五星級(jí)安全評(píng)定、ESP電子穩(wěn)定程序、四連桿后獨(dú)立懸架、寬體化車身設(shè)計(jì)）的重要一環(huán)。奇瑞已經(jīng)為A3兩廂下足了砝碼，目標(biāo)直指緊湊型兩廂轎車市場(chǎng)這塊大蛋糕。