主觀講，北京現代是北京的汽車企業老大，評論他們的車難免會摻雜一些主觀感情因素；但客觀說，伊蘭特悅動的全面進步和銷售模式的成功的確有目共睹，僅憑其高居不下的月銷量便堵住了所有反對者的嘴，如今更是順理成章地入圍了我們2009中國年度車型緊湊級車的三甲行列。難能可貴的是，北京現代并沒有因眼前的大好局面而保守起來，甚至是沖昏頭腦，SONATA領翔的問世便是最好的例證。

　　同樣，在汽車圈內還流行著一句話：得中級車者得天下。保證利潤，樹立品牌形象，可見一款中級車對于一個主流車企是何等的重要。在北美市場上曾經表現不俗的索納塔車型在國內經過了改名、改款等一系列波折后這幾年已險些淡出了消費者的視野，因此SONATA領翔的這次東山再起又可謂是背水一戰。

　　SONATA領翔的廠家代號是NFC。C即China，從命名可以看出，和當時的悅動一樣，采取了后綴C的代號，意為這是款為中國消費者打造的專屬產品，非美國版，亦非韓國版。但由于SONATA領翔在底盤和車身尺寸方面(比御翔長了15毫米，軸距沒有提升)基本沒有改動，因此只能說他是輛大改款車型，而非垂直換代車型。再透露一個消息，未來的2010款新雅紳特也將采用這種改款設計模式。

　　如果說御翔的整體外形過于老氣，缺乏沖擊力，有一種“中老年人專車”的感覺。那么當你初見SONATA領翔時的第一印象一定是他變年輕了，而且這次年輕得不是一點半點。大U型前臉從A柱滑至保險杠，整體感很強。鍍鉻格柵在余輝下熠熠發光，有些雷克薩斯LS的味道。前燈組是怪異的菱形設計，完全拋棄了之前的四邊形狀，仔細看有悅動與勞恩斯元素結合的效果，銳利了很多，充滿攻擊性。前保險杠采用三段式設計加上新型內嵌式霧燈，已完全看不出御翔的影子，撲面而來的凌厲氣勢，讓我喘息不得。側面變化不多，后視鏡加入了時下流行的轉向燈，16寸輪輞變為了多輻式，同時極富流線型的車型輪廓與線條和諧搭配，保證了中級車應有的沉穩而大氣。整潔的尾部非常緊湊且圓滑，過度也很自然，尾燈則汲取了凱美瑞的造型。

　　相比外觀的年輕態，SONATA領翔的內室改進也算是大刀闊斧。雖然主打商務，但全新的內室風格并不乏活潑氣息，簡單的顏色搭配和悅動非常相像。可惜的是，做工和用料依然不夠講究，讓人略顯失望。還有就是仿桃木面板，可能它在一部分人群心目中是個顯范兒的設計，當然還要看材料的顏色和質感以及使用頻率和位置。中控臺是個亮點，也讓我看到了現代今后的家族特征。方向盤下方取消了鑰匙孔，而使用無鑰匙啟動系統，開始向同級別的日本車靠攏。藍色自發光儀表不僅美觀，簡潔時尚的三環設計，更將車輛狀態清楚地展現在駕駛者面前。“后排工程”一直是日韓中級車最引以為傲的地方，SONATA領翔當然也不例外。真皮包裹的座椅以及扶手部分的材料非常柔軟，還設有煙灰缸、杯架及手動遮陽簾，中央扶手后部連通行李廂，人性化做得不錯。