我們都知道個性是無法進行比較的，但是速度卻可以。雖然速度往往具有片面性，但在全長超過28公里，擁有144個彎角的紐博格林北環賽道上作出的單圈速度卻能夠忠實地反應一輛汽車的各項性能。CTS-V的成績是7分59秒32，按照凱迪拉克的說法，它是世界上第一臺在那個地方跑進8分鐘的高性能房車。換句話說，這個北環的新丁打倒了一大批這里的常客。它是如何辦到的？

　　新丁這個稱呼對凱迪拉克來講也許并不恰當，這個品牌高性能部門的頭頭John Heinricy告訴我它們早在90年代就開始籌劃到北環對不同型號的凱迪拉克進行測試。讓我先簡單地介紹一下這位Heinricy先生。他很消瘦，留著一把標準美國式的落腮胡子。這位看上去已經很有把年紀的老先生從1972年便開始在通用任職，最早為雪佛蘭擔任實驗工程師，然后便出任過包括科爾維特在內的許多車型的首席工程師。另外在業余時間里，他還抽空拿到了9次美國SCCA賽車冠軍。不過對我而言Heinricy最能吸引我的地方是他對CTS-V的熟悉程度，在通用內部大家都管他叫做“CTS-V的教父”。

　　這位教父帶領自己的團隊在北環對CTS-V進行了長達兩年半的開發和調校工作。而7分59秒的圈速也是由他親手締造的。他是怎么辦到的？“在整個工作期間我并沒有駕駛太多的圈數，一般我每周四上午開一圈，然后周五再開一圈。有一次，我出去開了一圈，采用自動變速器，并設定在運動模式，不過我始終沒有撥動排檔桿采用手動換檔。當我回到Pit房后不久，我被告之打破了賽道紀錄�！痹贘ohn的嘴里，打破紀錄只是例行公事般的簡單，他甚至似乎未盡全力，這實在讓人感到匪夷所思，但他的表情和他語氣誠懇得嚇人。而且CTS-V的這個圈速也受到了廣泛的認可。那么好吧，讓我們來探究一下這臺車為什么會有那么大的能耐。