豐田凱美瑞

　　最初上市：1980年

　　目前車型：第七代

　　說到歷史，日系陣營中恐怕誰也不敢和豐田叫板，在介紹歷史悠久緊湊型車時1966年誕生的豐田卡羅拉就榜上有名。而在中型車領域，從1979年豐田cressida晉升為中大型車后就出現了12年的真空斷檔，直到1992年凱美瑞出現才結束了這種尷尬的情況。

第一代凱美瑞

　　等等，現在可能有人看糊涂了，小標題明明寫著凱美瑞的最初上市時間是1980年，怎么剛才又說是1992年呢？其實凱美瑞的名字第一次出現在豐田的車系中是1980投產的一款小型車，兩年后凱美瑞成為獨立的車系時按車身尺寸來看是標準的緊湊型車，直到1992年才正式變為現在的中型車。這個歷程和剛才介紹的三款車都有相像之處，隨時代的需要不斷進化，才能在市場競爭中生存下來。

　　就在上月18號，國內的凱美瑞和國外同步進行了改款。盡管中庸沉穩的外形風格沒有多少改變，但外觀細節更加精致。前包圍上的霧燈區用鍍鉻飾板重新裝點過，使新款凱美瑞多了一絲陽剛。而尾部的變化大多體現在尾燈上，LED尾燈組的應用很符合時代的需要。

　　內飾方面凱美瑞的風格非常商務，顏色搭載比較大眾化并不搶眼，木紋裝飾板雖然不太符合潮流趨勢但估計會受到這個級別消費者的認可。座椅設計依然以舒適性為最大需要取向，可以說凱美瑞是典型的商務車型，就像寶馬3系是豪華運動車型一樣的定位鮮明。

　　在國內中型車市場上，就在去年凱美瑞也曾延續了北美市場的輝煌，但現在雅閣已經明顯領先于它，而這次借改款之際，凱美瑞也通過降低入門級車型售價和增加配置的方式來提升自己的競爭力，看來重歸霸主地位是凱美瑞不變的目標。

　　性價比一直是凱美瑞在全球范圍內和同級別對手較量時的有力武器，在經歷了改款后，此項優勢更加突出。除此之外安全性也是凱美瑞值得自豪的亮點，在美國國家高速交通安全碰撞測試是凱美瑞的成績近乎滿分，看來凱美瑞不但在滿足商務需求方面做的很到位，在其它方面也有獨到之處。

　　全文總結：

　　本文介紹的四款中型車各自都擁有引以為傲的悠久發展史，在經歷多年的技術更新和車型進化后，現在的車型都是各自品牌的主力車型，不但定位明確，技術先進更是這些著名品牌自身文化底蘊的顯現，所以擁有這些車型的用戶不但能享受到廠商科技帶給我們的舒適和便捷，更能感同身受的體會到不同廠商的車型取向設計和品牌定位，如果你還沒有擁有它們中的一款，不妨現在就考慮一下，如果你已經是它們的主人就請仔細上車品味吧，這些車都是凝聚了廠商心血的結晶作品。(鄭宇)