隨著每年汽車銷售數量的增長，汽車產品質量及服務質量的投訴也“水漲船高”。中國質量協會用戶委員會、車人網和清華汽車工程研究院上周發布的2008年度中國汽車產品質量與服務質量分析報告顯示，2008年，汽車消費者就汽車產品及服務質量的投訴，增長了24.4%.

　　購買汽車當然是“消費”行為，而買到車之后，售后服務實際上也是一種“消費”。而在這個消費過程中，只要服務和零部件的提供者4S店或者廠家的誠信出現一點偏差，就會出現大量4S店或廠家對質量和故障問題的回避、推委與拖耗，及其在銷售或者維修過程中的“坑”、“蒙”、“騙”。而不可否認，在這些“坑”、“蒙”、“騙”環節，絕大多數的消費者，均處在弱勢地位。而問題的癥結，在于中國截至目前還沒有一部完整的，規范汽車消費行為過程中消費者、經銷商、廠家及其他相關方權利、責任與義務的法規。這個法規叫它“三包”制度也好，還是其他名稱也好，現在都沒有。所以，我們能做的，仍只有從“經驗”出發。

　　在本期“3·15特別報道”中，汽車雜志特意收集了2008年至今出現的一些汽車購買和售后服務過程中，消費者和4S店或廠商發生的極度“不愉快”事情，描述事件的經過，曝光廠商對質量和故障問題的回避、推委與拖耗，以及維修過程中的“坑”、“蒙”、“騙”等等陷阱，從而盡量能夠讓消費者“睜開眼睛明明白白”消費。同時，汽車雜志也特地咨詢了相關律師及汽車維修行業專家，就出現的每一個案例進行分析點評，以便某些個讀者今后萬一不幸被類似的遭遇“雷中”后，增強一些如何與廠商“周旋”的本領，從而最大程度地維護自身權益。

　　癥結1

　　4S店欺詐銷售車主冤枉受損

　　◎事件回放：

　　雷先生去年8月在某家美系豪華車4S店訂購了一輛08款豪華車，結果提到車的第二天，他才發現買的車子不是08新款，而是2005年生產、2006年上市的庫存車。于是雷先生馬上找出合同，發現上面并沒有注明是08款車，才發現自己上當受騙了：第一，模糊概念，4S店報價時沒說明新款還是老款；第二，隱瞞信息，試駕車與當時展示車內飾不一；第三，偷梁換柱，自己當時想要展廳那臺黑色最新款，結果銷售顧問卻故意謊稱黑色已賣掉，并給他留了金色的車(實際上是庫存車)。最終導致雷先生用新款車的價格買了2005年產老款車。盡管在他的抗議下，后來商家感到理虧賠付了他5萬元加送20次保養，但他還是感覺受到不小的傷害和損失。

　　◎律師說法：汽車消費尚缺“三包”政策

　　在此案例中，雖說商家最后做了妥協，但我認為若真要維權，消費者勝訴的可能性估計只在5成多。但對雙方來說，打官司不一定是最佳選擇，這涉及金錢和時間成本。雖說汽車消費領域還未出臺三包政策，但若商家提供給消費者的不是他想要的產品，當然有權要求更換，產品的型號和生產日期等信息都是商家應該告知消費者的。

　　像雷先生這種情況，如果沒有特別說明，以新款車的價格購買的當然應該是最新款的車型，更何況新款車的內飾與老款車的確有細微的差異。4S店有義務向購車者提供這些信息，并在購車合同上加以注明，否則就有故意欺詐的嫌疑。當然，雷先生在這個事情上也有大意的地方，購買價格不菲的大件商品，應該要仔細核對車型信息。4S店利用消費者對自己品牌的信任隱瞞信息是很不負責任的態度，這樣會嚴重損害企業的信譽度。(廣東深君聯律師事務所謝律師)

　　◎專家分析：購車時應核對產品合同

　　汽車作為一件大宗消費品，耐用品，結構技術都很復雜，因此，消費者在購買汽車的時候一定要注意保護自己的權益。第一，要嚴格檢驗所購買產品與自己的合同要求是否嚴格一致；第二，預先了解相關汽車信息以及經銷商經營情況；第三，在發現問題后，一定要及時維護自己的權益。維護權益的辦法最好爭取到相關權益保護部門的支持，或者律師的支持；四、解決問題要學會有禮、有理，爭取到最有利的結果。(資深汽車評論員張志勇)

　　◎業內人士觀點：要學做精明消費者

　　這是又一起典型的“4S店將庫存車當新車賣”的事件，某些經銷商缺乏誠信，往往利用消費者的這種急于買車的心理，變為自己牟利的手段。消費者在這個案例中所受到的傷害和損失無疑是一個慘痛的教訓，但也給了其他消費者一個提示，要學會當一個理智精明的消費者，懂得正確維護自己權益。