● 內飾精致感不錯，顏色搭配很年輕

　　科魯茲的內飾第一眼看上去就知道是給年輕人設計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了，但照片發給遠在北京的父親看了看，老爺子說到：“沒桃木不好看�！本蛢蕊椧稽c，我們基本給科魯茲定位在35歲以下的朋友了。

　　中控材質方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區，采用仿布紋的材質，觸感和視覺都很高檔，唯一擔心就是不知道是否禁臟，別摸兩天就黑乎乎的了，怪窩心的。(寫到這里，旁邊同事提醒我，誰沒事老摸內飾面板啊，自己仔細想了想，的確如此，也就釋然了)

　　如果大家一直關注我的文章，大家應該對韓路始終對新君威赭色版內飾質感很不滿意，這種類似淺棕色按鈕放在新君威大塊的面板上顯得特別別扭，總讓人覺得像是少了一道工序似的.....很高興的是，科魯茲并沒有出現這種錯覺，不管是1.6還是1.8，科魯茲的中控按鈕都是深灰的底色，并且按鈕區域面積比較緊湊精致，和新君威傻乎乎的大面積中控按鈕比起來，科魯茲按鈕區的檔次感高了不少，感覺設計更加的用心。

　　區分1.6和1.8的中控看起來比較困難，實際主要觀察空調部分的區別就能明了，科魯茲不管是手動還是自動空調都挺簡潔，上手不需要什么琢磨的時間，不過上部的音響控制區就有些晦澀了，很多按鈕如果不嘗試看字面永遠也不知道什么功能，例如TP、AS、FAV等。

　　方向盤造型看起來太銷魂了，三幅式、真皮包裹、全系多功能、并且帶有運動手型設計，一切的一切看起來接近完美！但是實際使用起來感覺卻有些打折扣。

　　方向盤第一個不足還是老生常談：通用系列的方向盤在3點和9點位置后面都有粗壯的方向盤支柱，造成手無法完全握實，這個問題我我們從林蔭大道測試開始呼吁、到君越6AT、再到新君威、再到這次的科魯茲，天知道什么時候通用才明白方向盤3點9點的后面是該人手握的，是不能侵占的空間。

　　方向盤第二個不足來自于多功能按鈕：科魯茲的這個多功能按鈕設計和使用和新君威一模一樣，這個旋鈕模樣的按鈕其實是不能旋轉的，上下推拉的感覺很差，因為人都會把圓形物體默認為旋轉形式，于是感官就會很不舒服。

　　除了上面兩點外，我們承認科魯茲的方向盤是緊湊型車設計最用心，并且也最具有運動風格的方向盤，細節希望通用重視，把實際使用感覺也和看起來的感覺統一下。

　　● 內飾總結

　　科魯茲內飾比較年輕，設計風格也很符合時尚一族的口味，至于廠商宣稱的來自于克爾維特的雙懷抱式內飾設計思路之類的空洞的話我就不再講解了，中控部分用料和做工在緊湊型車里算是上等，實際按鈕的使用還是沒日系車人性，最簡單一點就多功能方向盤那個假旋鈕不知道是設計師怎么想出來的......

　　科魯茲的內飾風格作為年輕人我非常贊許，不過不知道過了30歲之后我再回頭看看科魯茲內飾會不會還有這么大興趣。

　　● 關于一些重點配置

　　由于本次試駕的是進口的科魯茲，并不是中國最終銷售版，所以針對此情況我們無法大規模針對配置展開描述，不過我們可以確認的是，科魯茲在中國將不會全系標配ESP(會有TCS牽引力控制系統)，并且后懸掛是成本較低的扭力梁結構，并不是獨立懸掛。