中新社北京一月三十日電 (記者 閆曉虹)從今年一月二十日始至今，牛年的沖勁已在號稱北京車市晴雨表的亞運村汽車市場得到了顯現。每日六七百輛的銷量讓疲沓不振的車市不由得為之一爽。

　　一月二十日始至今年年底，中國對一點六升及以下排量乘用車減半征收購置稅。受減征購置稅政策刺激，中國各地車市異常活躍，小排量汽車繳納購置稅和上牌照的數量大幅增加。亞運車市的一站式服務大廳竟然天天人滿為患，不得不動用保安來維持秩序；每天銷售汽車比平時增長五成以上，其中三分之二是小排量汽車。而另外一些城市的辦稅大廳和車管所，也幾乎被前來繳稅和上牌的消費者擠爆。百姓紛紛購車，以求在春節期間或開車訪友或駕車出行。

　　據中國汽車工業協會的統計數據顯示，隨著去年三月起油價的快速飆升，中國車市連續六年高速增長的勢頭被迫中止。汽車業在去年下半年下滑尤為明顯，全年銷量同比僅增長百分之六點七，比上年回落十五個百分點，銷量增幅為十年最低。

　　業內專家表示，“由于‘新政效應’和春節因素，今年第一季度的中國車市整體情況看好。特別是一點六升以下的新車，增量有大幅提升。

　　分析人士指出，從長期來看，隨著全球經濟回暖，中國國內生產總值的持續增長，及其所帶來財富的增加，人們對汽車的需求也將日甚一日，故此中國乘用車市場還將會迎來新一輪高速增長。此外，中國國內的汽車產業政策、振興計劃的刺激作用也必將推動中國車市盡快走出低谷。隨著產業政策對節油、環保、自主研發等未來汽車產業發展方向的引導，小排量汽車、新能源汽車、自主品牌汽車將迎來新的發展機遇。