記者日前從北京市舊機動車交易市場獲悉，2008年北京地區(qū)二手車交易總量接近40萬輛，同期新車交易量達到近50萬輛，新舊車的交易比例達到1∶0.8，成為國內(nèi)目前最為接近的汽車消費區(qū)域。北京市舊機動車交易市場市場總監(jiān)王萌表示，目前二手車行業(yè)已經(jīng)進入一個新的循環(huán)發(fā)展階段，行業(yè)洗牌的過渡期即將開始。

　　根據(jù)市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年北京地區(qū)二手車交易量同比2007年增長了近18%，而新車交易量增長為15%左右，二手車增速快于新車。二手車交易量前十名中，常見的桑塔納、桑塔納2000、富康、捷達、切諾基交易總量略高于2006年和2007年，這些車輛在2008年的集中淘汰程度加快，超過50%流向外省市，尤其是2002年之前車輛淘汰出京的比例較高，另外黃標(biāo)車的政策也加快了車輛置換淘汰。

　　據(jù)王萌介紹，隨著低價位的黃標(biāo)車、老車型逐步淡出北京，北京地區(qū)交易的主流二手車年輕化和高檔化明顯增強，北京作為主要的二手車交易集散地，車輛的外部流通非常重要，尤其是一些老舊車型的淘汰通過外遷渠道得到了比較合理的價格，促進了北京地區(qū)汽車置換更新。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車交易已經(jīng)進入到一個增長相對緩慢的過渡期。王萌分析，雖然2008年二手車交易量同比增長近18%，但行業(yè)競爭者增加了10%左右，同時傳統(tǒng)的車輛中間商毛利率也明顯下降，暢銷車型不足5.8%，一些公司的車輛周轉(zhuǎn)期明顯延長，投資回報率下降。

　　據(jù)了解，目前新技術(shù)、新服務(wù)、新理念的應(yīng)用，將促成二手車市在2009年形成競爭分水嶺，傳統(tǒng)的資金、資源優(yōu)勢正在減弱，現(xiàn)代化的技術(shù)和人才優(yōu)勢進一步加強，行業(yè)洗牌的過渡期將開始。

　　“2008年對于二手車行業(yè)并不是輕松的一年，如果沒有特殊的政策影響，今年的年均增長率應(yīng)該不會超過15%。”王萌說。