國務院1月14日審議原則通過汽車振興規劃，從2009年1月20日至12月31日，對1.6L及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅(現行車輛購置稅的稅率為10%)。車購稅減半政策公布首日，就讓京城車市1.6L以下車型的咨詢量急劇上升，前期觀望的準車主因購置稅下調而紛紛加入到購車隊伍中。

　　1月15日，亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)中瑞辰奇瑞4S店的盧偉忙得一塌糊涂。“全是電話咨詢QQ、旗云的，交易量也比平日翻了一番。”盧偉興奮地說。

　　盧偉認為，春節將至各經銷商都相繼推出了針對春節購車的優惠措施，再加上國家政策擴大內需的拉動作用，這將為京城車市春節消費注入一劑強心針。

　　車市銷售提前放量

　　春節前的一段時間，是車市的傳統旺季。記者上周在亞市看到，盡管不是周末，到店選車的消費者依然絡繹不絕。

　　“不少消費者都是本周來訂車的，為了下周少繳購置稅。”一位比亞迪的經銷商說。

　　剛剛預訂了一款1.6L排量明銳的王先生告訴記者：“沒想到元旦過后優惠幅度小了。但為了節約一筆購置稅，我現在還不打算提車，打算20日以后再去提車。”

　　張小姐在聽說購置稅的政策已經確定下來后，也到亞市預訂了一款飛度車。她表示，自己早就打算購置一輛小排量的汽車，不過聽說汽車購置稅有望在近期調整后，就放緩了購車的腳步。“能省下一筆現金還是很值得期待。”

　　事實上，從去年年底逐漸走高的銷售熱潮，并非來源于降價。今年1月1日以后，車市價格完成了大“逆轉”，眾多品牌車型紛紛調高終端銷售價格，減少了優惠幅度，但與之形成鮮明對比的是，消費者的購買熱情并未減少，車市成交量出現一條上揚的曲線。

　　據了解，目前車市回暖、車價回調是因為廠家減少了產量，而年末又是消費者購買力最為集中的時間段，供不應求的市場狀態促成了這撥“漲價潮”。另一方面，由于大部分經銷商的年終銷售任務已經完成，年初廠家不再給于促銷獎勵也是導致經銷商終止降價優惠的原因。

　　亞市總經理蘇暉認為：“汽車屬于一次性消費品，按減除5%征收車輛購置稅，購買1.6L及以下排量乘用車車主能少交2000-3000元，1.6L及以下排量乘用車目前占北京乘用車消費市場的45%以上，減征車輛購置稅更多的是增加這部分消費群體的消費信心。春節前通常都是汽車消費旺季，政策的出臺將大大刺激部分前期持幣觀望、本來就打算購買1.6L以下車型的消費者。”

　　車主集體停止上牌

　　汽車振興規劃中購置稅的優惠時間是在1月20日起，但上周已訂車的車主大部分等待在今日汽車購置稅下調首日才為新車上牌。

　　“到目前為止，已經有十多個客戶打電話來預約，要求在20日當天提車。”亞市上海大眾斯柯達4S店的總經理顧曉華介紹，現在有不少消費者交了買車的訂金，但卻要等到車輛購置稅確定之后才來提車。此外，一些已經選好了車，就等政策正式出臺的消費者也不在少數。他表示：“政策正式出臺將對持幣觀望的消費者有推動作用。”

　　“原本約好上周來上牌的客戶，現在都取消了。” 北京現代東方金碩店銷售人員說，“按照政策，購買1.6L伊蘭特悅動的客戶如果在1月20日后上牌可以省去4000多塊錢，所以大家都愿意等。”

　　盧偉同樣感到著急，20日一早，他們店要打印的發票有200多張。“北京市出臺的稅收優惠政策是以發票為準，不少提前購車的消費費者只能在當天才能打印發票。”盧偉說。

　　記者在學院路汽車檢測場也了解到，目前上牌的用戶已有減少。一位檢測場的工作人員告訴記者，平常該檢測場一天的上牌數約為400輛左右，但由于現在臨近春節，進入購車高峰期，車輛上牌數上升到每天700-800輛左右。“消息出臺后，小排量車上牌的比重明顯減少，上牌數也恢復到日常水平。估計20日會迎來上牌高峰。”該工作人員稱。

　　據悉，為配合20日實施的購置稅比例變化，北京市交管局車管所、車管分所、車管站、機動車檢測場在17日-18日已暫停辦理機動車和駕駛證業務，進行計算機系統技術升級，19日已恢復正常辦公。

　　不少經銷商也表示，面對20日上牌的高峰，已加派了上牌的工作人員。“春節前可要忙一陣了。20日至春節前，客戶實際能提車上牌的時間也就只有三四天。預計店里的工作人員要輪番上陣才能應付得過來。”一位上海通用的經銷商說。

　　豪華車市場別樣冷清

　　在一家進口汽車4S店展廳，記者發現店里只有兩三個來看車的人。該店的工作人員表示：“今年以來，我們店的車一直都賣得不好，14日以后來看車的人都少了。”

　　“從去年以來，新政策對豪華進口車市場一直是抑制發展的，再加上去年的金融危機蔓延，3.0L以上車型銷售量已直線下滑。”北京一進口車經銷商稱。

　　實際上，此次購置稅的調整僅惠及了1.6L以下的車型，對于1.6L以上的車型將不會產生影響。不過，業內人士分析，消費稅、燃油稅、購置稅政策改革的聯動作用，將促使汽車進口結構進一步調整。

　　據了解，自去年9月1日汽車消費稅率再度調整后，3.0L以上的轎車、SUV進口量都出現了同比及環比下降，10月3.0以上轎車繼續下滑。目前我國市場上銷售的進口車中，90%以上都是1.6L以上排量的，很難享受到本次調整帶來的利好。

　　一位業內專家認為，從長遠來看，新政策實施后，購置稅的減少，讓小排量車型有了明顯的價格優勢，而此時與大排量車的價格差距進一步拉大。

　　不過，對于生產小排量進口車的廠商而言汽車產業振興規劃則是重大利好。菲亞特集團汽車股份公司駐華首席代表阿爾貝里諾日前表示，剛剛出臺的汽車產業調整振興規劃是一劑振奮人心的強心針。這一利好對于剛剛在國內推出1.4T排量進口車產品的菲亞特來說，使菲亞特成為本次規劃調整受益最大的進口汽車品牌。

　　春節市場優惠悄然加大

　　雖然不少品牌經銷商表示，由于新購置稅不會再對受益車型額外增加優惠，但在春節前這一傳統銷售旺季期間，廠商仍針對節日特點推出了不少促銷措施。部分經銷商已明確表示，為促進銷售可能將1.6L以下的車價格優惠減少，1.6L以上大排量車型優惠增加。

　　廣汽豐田北京銷售協會的負責人告訴記者，目前推出了除09款凱美瑞大幅度優惠2.5萬元外，更有新春大禮包以及免費檢測等活動，為廣大消費者送上了一份實在的春節祝福。

　　一汽馬自達的產品都在1.6L以上，因此并未享受到購置稅減少的優惠，只能暗中加大優惠幅度。春節前馬6在繼續維持2.5萬元優惠的基礎上，推出了價值1888元的服務卡活動。“廠家已經下命令限價了，經銷商只好自己用其他形式繼續優惠消費者。”一位一汽馬自達的經銷商透露。

　　同樣，在豪華車市場，不少經銷商表示在春節期間繼續加大優惠力度，到店優惠的幅度都會很高。沃爾沃汽車中國近日也宣布，對所有的新款沃爾沃車型除保持價格優惠外，其全球統一的尊貴尊享客戶服務“沃爾沃緊急道路救援”有效期限將從2年升級為3年。

　　據了解，除汽車廠商推出的各項優惠活動外，今年亞市也將進行整體優惠促銷活動，如送裝飾、減現金、贏取港澳游等活動。

　　然而，中聯汽車交易市場策劃部的楊陽認為，盡管經銷商打出了不少優惠牌，但對集中釋放的購買力明顯估計不足， 部分消費者想要開新車回家過年的愿望恐怕要落空。

　　記者也從不少經銷商處了解到，車市已經出現嚴重的缺貨現象。“由于車賣得好，每家的庫存基本上為零。沒有現車，只能是來一輛賣一輛了。”楊陽說。