老三樣之一的捷達入主中國車市已有19年之久，多年來一直享有車市“常青樹”之稱。而伊蘭特呢？即使在中國汽車市場受到嚴峻考驗的2008年，銷量仍然達到了117396萬輛，市場保有量突破67萬輛，成為名副其實的“新一代國民車”。

　　伊蘭特：品質與時尚共舞

　　時尚的前霧燈形狀，橫式的散熱器隔柵、流暢優美的車身線條，簡潔大方的前臉，將充分滿足您探親走訪之時的“面子”需求；在動力上，伊蘭特采用世界領先發動機技術的CVVT發動機，CVVT發動機引用了“連續可變的氣門正時技術”，該技術的應用使得車主春節出游的開支將大幅削減。同時，伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm的空間規格可謂同級別車型中最為寬敞舒適，這尤其適合春節全家出游的特色。

　　如果出游期間汽車遭遇了突發故障，也不必過于擔心。巨大的市場保有量，保證了伊蘭特購車和維修的便捷性。北京現代目前在全國擁有420個經銷店，130家特約服務站，有效保證了春節期間的修車需求。不僅如此，伊蘭特維修是非常經濟的，除了零配件成本低廉的原因之外，伊蘭特的發動機、變速箱動力總成享受5年10萬公里的保修服務是它的另一殺手锏。

　　點評：時尚的外觀、優異的品質、購買維修的便捷和經濟，伊蘭特無疑成為了既講究實用又在乎“面子”的春節購車消費者首選。

　　捷達：經濟與簡樸并存

　　提到捷達，大家會聯想到它的外觀，這不得不贊嘆大眾的勇氣。無論市場風云如何變幻，車型如何更新換代，捷達我行我素，十年如一日的保持著其線條分明、簡樸無華的外表。在內部空間上，捷達的車身規格，雖然相對伊蘭特而言不具優勢，但作為在春節期間以代步為主要功能的家用轎車來說，在功能上的目的亦可滿足。動力上，捷達采用了RSH發動機，RSH發動機是德國大眾在PQ35平臺上新研制的一款低成本的發動機，主要用在大眾產品線上的一些低端的產品上。在中國馳騁了多年的捷達，維修網絡也已經相當廣泛，維修費用也相對經濟，即使發動機出現了故障，也能快捷、經濟地重新啟動愛車。

　　點評：捷達，誰都知道：經濟。2008年下半年上市的捷達“新伙伴”價格甚至比“老伙伴”便宜了2000元，廠家指導價7.48萬元，如果您經濟實力還不是那么雄厚，渴望在春節前成為有車族，滿足家用需求，同時并不過多地考慮高端配置，那么捷達將是不錯的選擇。