附表_中國汽車企業(yè)海外戰(zhàn)略案例及進展情況

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　　2004年7月27日 上汽集團與韓國債權團在漢城簽訂了收購雙龍的諒解備忘錄。按計劃，雙方將在9月簽署最終收購合同，上汽擁有雙龍48.93%的股權，成為其最大股東。目前雙龍面臨破產。

　　2004年 上汽以6700萬英鎊的價格收購MG羅孚25、75兩個車型，全系列發(fā)動機的知識產權。2005年7月，南汽以5300萬英鎊的價格收購了MG-ROVER。目前上汽與南汽因收購羅孚發(fā)展出來的自主品牌汽車均在國內生產并銷售，但業(yè)績欠佳。

　　2006~2007年 吉利先后在俄羅斯、烏克蘭以及馬來西亞開設組裝廠，目前，馬來西亞工廠已關閉，并遷移到印尼。

　　2001~2008年 奇瑞先后在伊朗、俄羅斯、烏克蘭、埃及、馬來西亞設立8個海外工廠。奇瑞目前為國內車企出口之最。

　　2007年7月4日 奇瑞與美國克萊斯勒集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前已終止。

　　截至2007年 比亞迪與9個國家建立了出口關系，在哥倫比亞、敘利亞、埃及等國家建立了銷售渠道。

　　2007年10月30日 “華晨汽車集團中華駿捷俄羅斯KD”項目在沈陽華晨金杯正式簽約。此前華晨汽車已經(jīng)在埃及、朝鮮、越南建立生產基地。未來五年向俄羅斯KD出口107589輛中華駿捷轎車。

　　2008年5月30日 長安汽車與伊朗汽車集團PIDF“伊朗25萬輛奔奔轎車生產項目”重慶簽約。規(guī)劃2009年上半年投產，首期產能為5萬輛，4年后達25萬輛。