今天上午，上汽集團和南汽集團將在國家發改委的主持下，在北京釣魚臺國賓館正式簽訂《合作協議》(以下簡稱《協議》)。傳聞已久的上汽吞并南汽將在明天正式對外揭曉。

　　南汽將保留獨立法人地位

　　據悉，上汽集團將全面控股南汽集團，在收購南汽之后，上汽將把南汽的資產分成整車部分和零部件兩大部分。其中整車進上市公司，零部件進上汽集團。

　　可靠消息稱，依維柯躍進、MG名爵、南京菲亞特、名爵英國基地和無錫新雅圖在內的整車資產，和包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽專用車公司(專用車)和南汽研究院(研究院)在內的企業，納入到上海汽車；同時，南汽集團的其余零部件、總部和培訓等相關子公司進入上汽集團。

　　據業內可靠消息稱，成為上汽的全資控股公司后，南汽仍然會保持獨立的法人地位，并且保持名稱和納稅渠道不變，這正是此前南汽提出的全面合作三原則。上汽南汽合作以后，上汽也將對南汽實行100%的統一管理。

　　“協議簽訂后，考慮到審批過程，雙方有望在明年第三季度前完成最后的資產交割。”知情人士透露說，上-南合并后未來努力的方向將是，整車和零部件資產重組。

　　截至發稿前，本報記者就收購價格致電上海汽車(600104)，對方表示：“雙方對最終收購價格仍然在最后商討中”。

　　上-南合作之后的難題

　　上汽全面控股南汽之后，將形成珠三角超大規模的汽車航母，也將正式形成國內最大規模的汽車集團。

　　在未來整合南汽資源的人選上，此前剛剛從上海大眾總經理位置提升為上汽執行副總裁的陳志鑫，很有可能成為上汽派駐到南汽的最高管理者，陳志鑫此前在上汽主管的是上市公司的整車業務。

　　擺在陳志鑫面前的是，南汽集團龐大復雜的各種資產關系，以及名爵和榮威的品牌復雜運作，還有需求量非常龐大的資金鏈要求，這些都是上汽未來需要迫切解決的問題。

　　在未來自主品牌構建上，在上汽和南汽全面合作以后，上汽的自主品牌將擁有包括南京、上海和儀征在內的三個基地，這三個基地到2009年以后，將完全形成按平臺生產。

　　截至昨天最新消息證實，該《協議》的簽署非常謹慎小心，這次新聞發布會僅僅邀請了全國少數媒體，也沒有正式的邀請函，僅僅是電話和短信通知了受邀記者。（徐晨華）