往來于京津、京承(德)的機動車有望在年內擺脫堵車之苦，到承德避暑、到天津吃海鮮，將成為一件美事。昨天，市人大代表、首發公司董事長郭普金在接受記者采訪時表示，在京津冀地區實現高速路不停車收費(ETC)的工作“正在一條路、一條路地拱”。

　　不停車收費兩年內全市推廣

　　據悉，目前市域內正在大力發展ETC系統，并將在兩年內實現全市每個收費站點至少布設1條ETC通道。郭普金代表表示，這套系統正在京津冀地區推行聯網使用。3條高速路中，動工最早的將是京津高速，“京津塘的ETC可能會與道路拓寬工程一起做，那就會晚一點。”他表示，京承高速河北段的監控系統尚不完善，“一旦完善了硬件，實施起來會很快的。”

　　郭普金表示，全國的ETC聯網受各地不同的高速路管理模式影響，推行難度不小，“我們現在是一條路、一條路地做，一條路、一條路地拱。”

　　ETC優惠方案尚待審批

　　郭普金代表表示，北京的ETC系統是否實行打折優惠，其具體方案還有待相關部門審批。

　　據介紹，目前ETC在日本等國都有折扣，如在深夜時間段可打折，以吸引更多的人使用ETC系統，加快道路的通行速度。首發公司目前也在醞釀ETC的折扣，如速通卡一次性充值打折、分時段給予優惠等。

　　首發集團總經理王亞忠日前參加兩會政務問詢時表示，今年本市將新增100條不停車收費通道，并有選擇地增加到每條高速路。據了解，自去年12月20日起，ETC標簽至今已發行4.5萬張，速通卡已有5.2萬張。王亞忠表示，預計到今年年底，標簽發行量至少增至8萬張，速通卡發行量也將達到10萬張，屆時，將達到高速路車輛總通行量的5%。

　　ETC車載裝置暫不調價

　　機動車要使用ETC系統，需要在車內安裝電子標簽，插入速通卡后通過微波感應實現不停車繳費，但對于每個電子標簽450元的價格，有些車主表示有些偏高。郭普金表示，目前的價格已經是成本價，“從廠家拿的價格就是這樣，不太可能降了。”不過，他也表示，今后隨著購買電子標簽車戶的增加，通過市場競爭使標簽的成本相應下降，或者通過政府補貼、減免政策，其銷售價格也將有所下降。

　　名詞解釋

　　ETC是指將插有速通卡的電子標簽安裝在車內，在收費站通過微波掃描實現非現金支付通行費的一套系統。目前北京高速公路并存有ETC和人工停車電子收費(MTC)兩種模式，ETC專用車道約87條，車輛在沒有ETC車道的收費站仍要采用人工收費。