金融危機使美國也使通用遭受到了前所未有的打擊，來自通用汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，通用汽車的銷量為840萬輛。而豐田汽車以2008年897萬輛的銷量位居榜首，至此，豐田最終超越通用汽車，成為全球最大的汽車制造商，終結(jié)了后者在全球汽車市場上連續(xù)77年保持的“龍頭”地位。

　　通用首席運營官Fritz Henderson這樣評論豐田：“他們很久以前就在資本運作，盈利能力和現(xiàn)金流等方面都勝過通用。在過去，我總是更注重營銷來挽回局面，事實證明這不是有效的途徑。”同時，新上任的社長豐田章男也表示，“我希望成為離生產(chǎn)一線最近的社長，將會非常重視生產(chǎn)一線。”

　　分析人士認為，全球銷量冠軍對于豐田來說只有象征意義，相反，豐田將因這個榮譽而面對更大的競爭壓力。日前，豐田汽車公司面對現(xiàn)在的困難局勢就已開始考慮在北美和英國削減正式員工，裁員規(guī)模有可能超過1000人。即便超過了通用，但是豐田依然面臨著巨大的壓力。據(jù)報道，包括日野汽車和大發(fā)工業(yè)在內(nèi)的豐田汽車集團2009財年(2009年4月至2010年3月)的全球計劃銷售量預計在700萬輛左右，比2008財年的銷售業(yè)績下滑約7%。豐田汽車還預計，2008年財年將出現(xiàn)71年來首次營運虧損，虧損達1500億日元。（石瑋）