中新網1月14日電 隨著中國汽車市場的不斷成熟，走出去已經成為中國自主品牌的重要戰略。2007年，奇瑞作為自主品牌的代表以優異成績將奇瑞品牌的國際影響力推向新高。出口119891輛汽車的成績使奇瑞連續5年成為中國汽車出口冠軍。

　　累積出口20萬輛，連續5年出口第一

　　奇瑞汽車2007年共出口汽車119891輛，比去年同期增長164.7%。截至目前累計出口20萬輛，連續5年成為國內乘用車第一大出口商。同時奇瑞的出口產品結構也發生了顯著變化，瑞虎、東方之子、A5車型所占比例明顯擴大，已超過全部出口產品的50%，由此帶動奇瑞汽車出口平均價格上升30%。三是直接投資、當地生產、建立海外工廠已成為主要出口形式，所占比例從過去的20%上升為今年的80%，為奇瑞創造了更多的經濟效益。

　　開啟“技術換市場”的后合資時代

　　從07年6月起，奇瑞先后與美國量子公司、克萊斯勒集團、菲亞特集團簽訂了合作協議，開創了以自主開發、自主品牌為根基的“后合資時代”，全球化的創新合作模式使奇瑞有了更強大的、“以技術換市場”的底氣和話語權。奇瑞的這種后合資戰略不僅能夠為中國汽車自主品牌探索在國際市場既同臺競爭又攜手合作的新模式，更能減少將來中國汽車大規模進入發達國家可能產生的貿易摩擦和風險，同時也為奇瑞帶來了巨大的演練和熱身收益。

　　首先，奇瑞的海外拓展能力得到很大的提升，尤其是與克萊斯勒集團的合作，是中國汽車自主品牌首次進入北美市場，為中國汽車在北美的發展提供了初次的探索和經驗的積累；

　　其次，奇瑞產品的技術性能得到巨大的提升，這對中國汽車突破歐美市場的技術壁壘提供了絕佳的機會。

　　同時，通過合作，奇瑞將建立起與世界一流汽車公司相一致的質量體系與生產體系，快速提升奇瑞的產品質量與生產能力，帶動奇瑞的配套體系上規模、上水平，增強開發能力和規模效益，從而拉動整個中國汽車產業鏈的發展。

　　“五最”出口企業，奇瑞邁出“國際名牌”第一步

　　從1997年到2001年奇瑞僅用了4年時間就實現了第一輛汽車的出口路，這個速度比豐田汽車整整快了21年。2007年奇瑞出口國家達到69個，目前奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個國家建立了7個組裝工廠，而在當地形成了市場規模和零部件供應和維修能力。至此，奇瑞已經成為我國乘用車出口數量最多、海外建廠最早、海外建廠最多、出口國家最多、出口車型最多的自主品牌企業，奇瑞正在打造一條通向“國際名牌的自主之路”。