在正式和南汽分手之后，菲亞特將通過加快成立合資公司和引進(jìn)全新車型來解決目前的困境。本報記者上周獲悉，在今年，菲亞特將正式引進(jìn)Grande Punto、 Linea、Bravo等3款車型進(jìn)行進(jìn)口銷售。而預(yù)計到明年，首款國產(chǎn)車型Linea將進(jìn)行投產(chǎn)，同時，Grande Punto也有望同步實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　記者了解到，兩款新車都將落戶在菲亞特和奇瑞成立的合資公司里面，年產(chǎn)能超越3萬輛。新車主要有1.4L和1.4T兩個版本，售價低于20萬元。

　　進(jìn)口車業(yè)務(wù)幫助菲亞特復(fù)興

　　“菲亞特將通過引入進(jìn)口車業(yè)務(wù)來保持并加強(qiáng)在中國市場的商務(wù)運作，這項業(yè)務(wù)將盡可能快地在2008年開展。已經(jīng)進(jìn)入最后商檢階段的、計劃引進(jìn)的車型包括Grande Punto、Linea和Bravo。”菲亞特中國首席代表保羅·阿爾貝里諾(Paolo Arpellino)表示，首款國產(chǎn)車型Linea將在2009年實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。這是菲亞特高層在南京菲亞特解體后，首次對菲亞特在中國的未來發(fā)展道路所進(jìn)行的描述。

　　“已經(jīng)快好了，對我們來說這項工作也是越快越好。”菲亞特汽車中國商務(wù)總監(jiān)段建軍表示，雖然短期內(nèi)菲亞特將通過進(jìn)口車業(yè)務(wù)來保持運作，但長遠(yuǎn)來看，隨著新合資公司的建立，菲亞特的銷售重點還是會偏向這些經(jīng)過本土化生產(chǎn)的量產(chǎn)車型。

　　按照去年8月6日奇瑞和菲亞特簽訂的《諒解備忘錄》，菲亞特和奇瑞將在安徽蕪湖成立合資公司。該公司將生產(chǎn)和銷售菲亞特汽車旗下的阿爾法·羅密歐品牌和菲亞特品牌汽車，以及奇瑞旗下的品牌汽車。合資公司計劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量為17.5萬輛。

　　段建軍透露，其中，前期投產(chǎn)的Linea和Grande Punto兩款車型年產(chǎn)能就將超越目前南京菲亞特的3萬輛目標(biāo)，今后高端的阿爾法·羅密歐品牌也將逐步國產(chǎn)。

　　首款車型選定Linea

　　目前，Linea已擁有3款引擎、3款車型(活力版、動感版和情感版)和11種車身顏色的豐富系列。但段建軍向記者表示，計劃引進(jìn)中國市場的只有1.4升和1.4升渦輪增壓的兩個汽油引擎車型。

　　經(jīng)銷商認(rèn)為，該車被引進(jìn)后將與凱越、307、�？怂沟溶囆驼�面競爭。Linea目前在羅馬尼亞的售價為12552歐元(含稅)，段建軍因此認(rèn)為，該車在引進(jìn)后的價格為20萬元人民幣左右。

　　另外，據(jù)段建軍透露，作為近年來菲亞特走出困境的關(guān)鍵車型，Grande　Punto憑借良好的銷售業(yè)績，使得菲亞特在本國市場以及歐洲市場的表現(xiàn)都獲得了提升。因此，菲亞特中國也希望把這款車型和Bravo同步引進(jìn)國內(nèi)市場，并且與Linea在未來的合資公司進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)。(魏學(xué)珍）