根據記者得到的最新消息，按照上汽和南汽雙方談判小組確定的工作計劃，雙方將在12月26日正式簽署上汽南汽《合作框架協議》，但是簽約地點尚未確定，目前備選簽約地包括北京、上海和南京。

　　在簽署正式協議之前，按照雙方均為國資和上汽上市公司的規定，合同內容還需要獲得雙方國資委的審批和上市公司董事會的批準。

　　一周之前的11月21日，南汽集團董事王耀平為代表的南汽工作組，與上汽在上海共同落實合作的具體細節問題。本月26日簽約正是雙方工作組敲定的。

　　上汽和南汽兩大企業的合作牽涉到了很多法律文件，其中最主要的是雙方即將要簽訂的《合作框架協議》。11月21日的會晤中，雙方確定先各自起草協議，然后再合成。

　　由于雙方都是國資，具體的對價問題除了雙方協商外，還要參考國資委的意見。記者了解到，目前上汽和南汽的合作方式與7月27日簽訂的《合作意向書》相同，即南汽整車資產進入上海汽車，零部件進入集團。

　　合并以后上汽將對組織機構、職能進行一些調整，但前提是遵循之前南汽提出的“三不變原則”，即名稱不變、法人地位和稅收渠道不變。在11月21日的談判中，這三個原則已經獲得了上汽同意。

　　這將意味著，南汽在合作以后仍是單獨掛牌，只是原先的股東由躍進集團等四家變成了上汽集團。而南汽的稅收仍歸江蘇省政府，這些達成的共識將被寫進《合作框架協議》。

　　上汽未來對南汽能投入多少，未來如何發展，這是目前南汽員工最關心的問題，也是《合作框架協議》中最關鍵的內容之一。

　　記者從談判組了解到，合作以后南汽的戰略規劃，還需要雙方進一步確定并寫進正式合同。“未來上汽和南汽不再是分離的兩個個體，而是要將業務在先整合的前提下再做規劃。”

　　記者從上汽集團了解到，目前上汽和南汽的業務部門，正在做合作以后的規劃。

　　根據雙方確定的結果，合作規劃將分為整車和零部件兩個部分，初步的方向是“有利于旗下整車企業和零部件企業的良性發展”。這些合作規劃，將在12月26日前獲得雙方的認可，并寫進《合作框架協議》中。(俞凌琳）