春節(jié)以來，筆者一直為親朋好友購車出謀劃策。近日，筆者海門的親友又讓我當(dāng)了一次“軍師”，在為他初步選定幾款合適的車型后，我力邀他來上�！皩嵉乜疾臁�，卻被他在電話里狠狠“嘲笑”了一番。原來，這幾款推薦車型，海門就有其4S店。

　　作為一個三級城市是真的開了如此之多4S店，還是親友誤把汽車大賣場當(dāng)4S店？利用假期，筆者回了一趟家鄉(xiāng)海門。真是“不看不知道，一看真熱鬧”。東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、悅達起亞、一汽豐田、一汽大眾、上海斯柯達、上海大眾、比亞迪、長安鈴木、上汽榮威12家汽車4S店以及江鈴、上汽通用五菱、南京依維柯、海馬、東風(fēng)、長安、瑞風(fēng)、比亞迪、奇瑞9家汽車3S店已落戶海門。

　　江蘇海門只是二三線市場的一個縮影。由此可見，當(dāng)一線城市汽車市場的4S店數(shù)量趨向飽和、競爭日趨激烈之際，二三線市場正“悄悄”地成為各汽車廠家爭奪的重點。

　　前幾年自主品牌廠家已經(jīng)在二三線市場發(fā)力，并搶占了先機。當(dāng)時合資品牌車企更熱衷于一線城市的角逐，而很少觸及購買力相對較低的二三線市場，今年這些企業(yè)亡羊補牢般地開始加大布局力度，競相在這塊市場安營扎寨。

　　二三線市場成車市亮點

　　100258輛，這是上汽通用五菱5月的銷量業(yè)績。既是該企業(yè)的歷史新高，也是我國單一車企單月銷量首次突破10萬數(shù)量級。

　　由于緊緊握住了二三線市場的命脈，上汽通用五菱今年每月銷量都令人咋舌，截至5月份上汽通用五菱銷量已超過44萬輛，完成了今年銷售目標(biāo)的62%。據(jù)上汽通用五菱介紹，該企業(yè)每年都要在二三線市場增設(shè)新的網(wǎng)點，并從零開始摸索適用于二三線市場的營銷策略，目前其在地級市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達90%，縣級平均覆蓋率已經(jīng)達到了30%。

　　不僅僅是微車，中級車在二三線市場表現(xiàn)也令人側(cè)目。上半年東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計實現(xiàn)銷售22萬輛，達到了全年銷售目標(biāo)的57%，其市場部人員坦言，一半的銷量就由二三線市場貢獻。東風(fēng)雪鐵龍也是在二三線市場搶占先機的受益者。截至5月份，新愛麗舍系列2009年的銷量已累計近35000輛，與去年同期相比增長65%。按照年初制定的目標(biāo)，新愛麗舍極有可能超額完成上半年的銷售任務(wù)。

　　東風(fēng)雪鐵龍介紹，二三線市場已躍升為中國汽車市場的主力增長點，新愛麗舍敏銳洞悉了這一變化，2008年成功舉辦的“有愛家更美———東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍-國美電器聯(lián)合行動”、“龍騰天下———新愛麗舍發(fā)現(xiàn)之旅”等活動，很好地擴大了新愛麗舍在二三線市場的影響力。在近期的2009年“中國汽車百強縣市巡展”活動中，新愛麗舍也收到近百個訂單。

　　長安福特銷售公司副總經(jīng)理劉淳瑋也表達了類似的觀點，他介紹，長安福特做過一個分析，截至今年4月，一線城市的增長是個位數(shù)，但二線城市都是兩位數(shù)以上。為此長安福特的大篷車路演過去安排在一線城市，而今年也將拓展到二線城市。

　　今年，二三線市場汽車銷量增幅明顯，北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)志、東風(fēng)日產(chǎn)等車企紛紛表示將把戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移到二三線市場，不僅是加強二三線市場的銷售及售后服務(wù)，還將把更多的營銷活動放在這里。