車船稅法征得近十萬條意見 面臨阻力大

　　備受關(guān)注的車船稅法草案征求意見昨天正式結(jié)束。截至昨天晚上6點，來自社會各界的意見和建議累計超過9.7156萬條。

　　今年10月28日，全國人大常委會辦公廳公布車船稅法草案并向社會征求意見。草案顯示，本次乘用車根據(jù)排量劃定7檔征稅。其中，1.6升以上至2.0升（含）的稅額為660元至960元，4.0升以上的稅額為3600元至5400元。

　　財政部稅務司有關(guān)負責人曾表示，車船稅是財產(chǎn)稅，其立法一方面是調(diào)節(jié)社會財富分配，另一方面也是引導汽車合理消費、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排。

　　截至昨天晚上8點，全國人大網(wǎng)站尚未公布征求意見匯總情況。該草案從開始征求意見以來受到各界關(guān)注。

　　在車船稅之前，我國有兩個稅種有立法規(guī)范，分別是個人所得稅和企業(yè)所得稅。據(jù)媒體報道，上月25日，全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任郝如玉在參加某稅收論壇時表示，目前群眾意見很多，新的車船稅法案的推行面臨很大阻力，離真正實施尚有很長的路要走。（記者 邢飛）

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　　車市未受影響

　　車市對車船稅法草案的反應較為平靜。“最近來訂車和買車的消費者明顯增多，但大部分人是沖著年底購置稅優(yōu)惠到期或擔心節(jié)能補貼政策明年有變而來的。”亞運村車市的一家大眾汽車經(jīng)銷商表示，很少有人詢問車船稅調(diào)整的情況。對小排量車主來說，車船稅調(diào)整是利好消息，而大排量車主對價格不敏感，真正受影響的是打算購買1.6升至2.5升中等排量車型的消費者，這部分車主的負擔將隨著稅負上調(diào)而加重。

　　不過，稅負上調(diào)的幅度不到1000元，難以撼動消費者的購車意向。“該買還是得買。”在本田思域展臺前試車的張先生表示，雖然1.8升車型每年要多交幾百元錢的車船稅，但負擔并不大。“少開幾次車就把錢省出來了。”

　　大眾、豐田和日產(chǎn)等經(jīng)銷商也表示，邁騰、凱美瑞和天籟等中檔排量車型沒有受到影響。他們認為，車船稅還要繼續(xù)審議，近期出臺的可能性不大。（記者 劉卓）