廣汽“史上最大手筆” 傳祺欲造亞運傳奇(5)

　　慷慨“陳”辭

　　通過亞運會推廣傳祺自主品牌至少有三層收益。

　　近年來,大型體育賽事和展會,無不成為汽車企業的競技場。從大眾汽車攜南北大眾在奧運會打出“整合拳”,到世博會通用參展和舉辦一系列前瞻性論壇,成功樹立了其技術派形象,到此次亞運會廣汽集團6億元大手筆贊助,均是車企力量深入滲透整個經濟社會的展現。

　　這些營銷案例又顯示出,大事件需要大營銷。和普通的市場營銷不同,在大型體育賽事營銷,如何將企業樹立品牌知名度和美譽度,最終增加產品市場競爭力的目標,與賽事和關注者對接,將賽事關注者熱情轉移為對品牌的青睞,是一個困難而又容易被忽略的問題。雖然關注體育賽事的人群規模很大,但他們不會在對體育投入熱情的情況下,有很多的閑暇來關注企業品牌和產品。在受眾目標不一致的情況下,企業如果只是小打小鬧,借助大型體育賽事來打“擦邊球”,自是南轅北轍。

　　從大眾、通用到廣汽,他們展現的正是一種“大營銷”策略。大眾品牌知名度已甚廣,但當時大眾通過贊助北京奧運會,主要目的在于實現對在華資源的整合,成功提高了凝聚度。同樣,通用此前給人明顯的營銷型企業印象,在產品技術上不及歐系,在汽車品質和燃油經濟性等方面,也被認為不及日系。美系車一直被市場想當然地認為是“油老虎”,就是一個例證。但在世博會上,通用建立了汽車館,更大舉推介其前瞻性技術研發成果,從而成功回歸“技術派”的陣營。

　　此次廣汽集團參與亞運會更是大手筆營銷,不僅6億元的贊助額度創下亞運會歷史紀錄,更重要的是廣汽將借助在家門口舉行的亞運會,為其傳祺自主品牌的上市開路。

　　通過亞運會推廣傳祺自主品牌至少有三層收益,首先是作為新品牌,必須通過大型賽事來樹立知名度,并能夠取得老品牌在同類營銷中不能取得的效應；其次是通過作為亞運用車,傳祺能夠傳播和樹立起中高級轎車的品牌定位,樹立這一品牌形象,傳祺的市場開拓將事半功倍；最后傳祺也能夠獲得更多的政府采購訂單。

　　廣汽近兩年南征北戰,今年不僅順利實現整體上市,展開了和菲亞特和三菱的合資新篇章,也通過重組吉奧將勢力發展延伸至華東。但這一切,也沒有廣汽自主品牌傳祺的出世重要。對于國內大型汽車集團而言,現階段誰能在市場上實現中高端自主品牌的成功,誰便將取得競爭優勢,具有極為重要的戰略意義。而從這個角度看,“亞運年”也成就了“廣汽年”。