比亞迪F3位列銷量榜首 今年前9月銷量排行解讀(3)

　　銷量第五名 上海通用別克凱越

　　凱越與捷達一樣，同樣是中國人最為熟悉的外來品牌車型之一，從最初的所謂邊鋒設(shè)計到現(xiàn)在的小君越的樣式，雖然除了外觀以外其它沒有什么改變，但是它給人們留下的最深刻的印象就要數(shù)極高的性價比，以及只要是新款上市必定一周內(nèi)降價萬多元的“神話”。

　　凱越目前在市銷售的車型共為6款，并都為最大釋放動力73kW/146Nm的1.6L車型，其（廠家指導價）價格區(qū)間為9.99萬-11.79萬元，而且都有至少一萬元左右的優(yōu)惠，算下來…確實非常便宜，不過這也是那個一直被人們成為油耗子的動力系統(tǒng)車型，雖然別克一直在說它是歐寶的發(fā)動機……

上海通用別克凱越

　　記得現(xiàn)在模樣的凱越剛剛上市的時候，筆者在聽到銷售顧問告訴我說更換了歐寶發(fā)動機云云的介紹的時候，還是頗為期待，畢竟上市價格并不是讓人無法接受，不過一周后卻聽到了優(yōu)惠最高2萬大元的消息，至少這里佐證了銷售顧問沒有跟我說實話，不過不管怎么說，凱越高性價比以及低廉的售后費用對于一般家庭來說，它的誘惑力是非常大的。

　　銷量第六名 上海大眾桑塔納系列

　　桑塔納這款車在筆者所在的城市已經(jīng)算是比較少見的車型，所以對于筆者這種很少關(guān)心銷量排行榜的人而言，慣性思維會認為它應該遠離塵世而隱居山林，但是當看到本年度前9個月的銷量排行榜的時候，還是小小驚訝了一下。

上海大眾桑塔納

上海大眾桑塔納志俊

　　筆者是個純粹的80后好青年，而與筆者同一天生日的不僅僅是無數(shù)的同胞，同時也有這位真正意義上的第一款中國的合資品牌轎車：帕薩特B2。而經(jīng)過25個春秋以后，它與它的孫兒、重孫子以及即將到來的……重重孫子帕薩特B7。

上海大眾桑塔納志俊

　　不管是最老的那個“普桑”還是后來的桑塔納2000、3000還是現(xiàn)在的志俊，它們的競爭力何在呢？一款沒有任何競爭力的車，雖然也會有人買……但是應該是成本大于賣車的利潤吧？有這點浪費不如多投產(chǎn)些途觀也省的天天被人罵不是么？雖然我知道這是不可能的……