比亞迪F3位列銷量榜首 今年前9月銷量排行解讀

　　2010年已經過半，而現在各個汽車廠家以及汽車經銷商都已經開始備戰即將到來的年終車市沖刺，畢竟對于絕大多數品牌而言，這個時候的汽車銷量將是全年中最為可觀的。讓我們回首看看今年這九個月的中國汽車銷量排行，也許它將為你指明在本年度年終時候什么車可能賣到脫銷……

　　據中國汽車工業協會統計，2010年1-9月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：F3、朗逸、悅動、捷達、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、雅閣和新寶來，分別銷售19.84萬輛、17.83萬輛、17.31萬輛、17.25萬輛、16.47萬輛、14.84萬輛、13.49萬輛、13.01萬輛、12.72萬輛和12.58萬輛。

　　銷量第一名 比亞迪F3

　　近二十萬臺的銷量應該可以讓比亞迪好好樂呵樂呵了，雖然從數據上我們看到的F3這19.84萬臺的銷量是包括了F3旗下的幾款車型的總銷量，但是在如今外來品牌橫行的今天，不管F3性能如何，至少能做到這一步也對得起中國老百姓了。

　　在比亞迪F3獲得的這些成就之中，兩廂車型F3-R起到的作用功不可沒：時尚的兩廂設計正符合年輕人喜愛動感的口味，而較F3進步明顯的鈑金工藝，也終于讓它那個模仿痕跡明顯的外形設計，能給人帶來有一些“賞心悅目”的感覺。

比亞迪F3

　　比亞迪汽車最近一直處于風口浪尖之上，但是卻依然義無反顧的去發展新型車型，也許很多人看到的僅僅是比亞迪的很多負面新聞，但是你是否知道那些沒有努力發展品牌的純粹的自主品牌早已經消失在中國汽車歷史長河呢？比如奧克斯等等，還有即將消失的……雙環……

　　銷量第二名 上海大眾朗逸

　　朗逸是一款后來者居上的車型，從幾個月前剛剛進入前十銷量，半年時間已經躍至銷量排行榜第二名，但是筆者想了半天，實在找不到它到底好在哪里，所以也只能將它如此好的銷量歸總于VW這個品牌對于中國人的影響力太大了。

上海大眾朗逸

　　朗逸已經將大眾的TSI和DSG配備其上，從而也讓自己的市場競爭力得到提升，不過雖然TSI和DSG卻是先進，但是不可避免的卻產生了更好的售后維護費用以及層出不窮的質量問題。

上海大眾朗逸

　　其實我一直想問朗逸的車主，買1.6L排量的動力不夠用，技術老化，而買1.4TSI的車型則是售后鬼，質量差，況且十幾萬的可選擇余地也非常大，為什么非要買它呢？讓我一點不意外的答案是：我就喜歡上海大眾的車，桑塔納我開著挺好。