二手車消費淡季不淡 中年男性是購車主力

　　最近，省會車市流行兩個詞——觀望和淡定。部分消費者告訴記者，因為樓市和股市把手頭搞得比較拮據，咱這些準備買車、換車的人，只好望著4S店里的新車，先等等。

　　就在大家在新車面前爭練“定力”之時，記者卻發現，身邊開二手車的人越來越多了：除了因購車資金受限或者學車之用的首次購車者這一傳統勢力，還吸引了不 少資金寬裕、二次購車的新興潛在客戶——原來是賣舊車換新車，現在有人開始賣舊車換舊車。而開二手車，已不再像前些年那樣，涉及到“面子”問題，二手車逐 漸被消費者所接受。

　　二手車市場這種逐漸被接受、被認可、被推崇的現象，與當年二手房興起時頗為相似：從新奇到大眾化，從顧忌面子不敢選擇，到成為投資理財、經濟實惠的一種熱門選擇，“現代人考慮問題越來越實際了”。

　　本報記者 趙石星

　　中年理性男士 竟是購車主力

　　去省會二手車市場走兩圈，我們不難發現，除了“老三樣”和賽歐、君威這些車“打底”之外，諸如騏達、標致307、凱越、伊蘭特這些上市三四年的車型，已 經占了相當大的比例，甚至剛上市不久的新君威、榮威550、科魯茲等車型應有盡有。可以說新車上市半年后，我們在二手市場就能找到它們的身影，而上市三四 年的車型，則成為二手車市場的中堅銷售力量。

　　“現在消費者不像以前了，曾經人們覺得二手車相當不可靠，眼見都不能為實，畢竟消費者也沒 有鑒別常識，不知道車子之前是否發生過事故。現在消費者學精明了，有一定的辨別能力，并且目前二手車市場上的車況都差不多，絕大多數都沒有問題。”經營二 手車多年的劉軍生介紹說，與人們印象中的二手車客戶以年輕消費者為主，相反，現在購買二手車的人群年齡卻多以35歲至45歲的男性居多，這些消費者購車非 常理性，而且追求較高的性價比，20多歲的年輕人并不是二手車消費主力。

　　二手車＝練手好道具

　　女孩子開車仔細、愛干凈，如果她們駕駛的新車碰在樹上，結果就像新衣服潑上菜湯一樣 ，足以使人惱羞成怒 ，這會把購買新車時的快樂一掃而光。那就明智點吧！市民王妍決定先買輛二手車練練手再說。

　　于是，花了8.98萬元，王妍從她的一個親戚那里買了輛二手威姿，是2003年產的第一批國產威姿，小車跑了10萬公里，搭載的是8A發動機，這在王妍 看來絕對是這個小車的亮點。“我現在剛剛開了3個多月，撞過樹、受過驚，弄過鈑金補過漆，不過還好是個二手車，總算心里還能接受得了。”

　　盡管她的威姿車況不錯，但王妍坦言，買二手車對女孩子來說未必是福音，因為多數時候車如人，人老了就容易生病，車舊了就容易拋錨，拋錨修車對女孩來說絕對是個打擊。

　　“新車保養只需要換個機油、機濾就行，總共也就花費100多元錢，但二手車養護非常麻煩，修車師傅們能給你羅列一大串毛病，不修就容易發生問題，而且相 當致命，上次保養我就花了400多元。”王妍建議，要拿二手車練手，您最好先看自己有沒有一種哪怕被扔在路上，也有辦法把二手車弄回修理廠的能力。

　　二手車＝經濟適用男

　　一輛新車辦理完手續動輒兩三萬元，對于初涉職場的年輕人來說，這絕對不是個小數目。為了提前實現有車夢，很多人選擇從二手車開始自己的有車生活，這其中就包括楊先生的第一輛車——大宇旅行家。

　　“能用親手賺的錢買一輛車，哪怕是二手車，我都覺得這是件非常自豪的事，這總比花父母的錢要光彩得多。”楊先生說，決定購買二手車時，由于身為IT人 士，楊先生習慣性地選擇了去網絡上找賣家。但紛繁復雜的各種信息卻把這個網絡主管弄得暈頭轉向，因為網絡上90%都是頗有經驗的二手車私人公司，甚至有些 是冒充車主的二手車商，久而久之，楊先生還真就練就了一套辨別的本事。