北京向交通陋習(xí)開(kāi)戰(zhàn) 整治緊盯十大交通違法行為

　　交警強(qiáng)烈提醒：行人和騎車(chē)人出事故傷得更重

　　記者從北京交管部門(mén)了解到，自9月1日起，交管部門(mén)將全警動(dòng)員、全員參與，全面開(kāi)展路面交通秩序綜合整治，正式向本市非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人違法、“摩的”、非法殘三違法上路、車(chē)輛亂停亂放等嚴(yán)重危害交通安全和交通秩序，廣大群眾反映強(qiáng)烈的痼疾頑癥進(jìn)行宣戰(zhàn)。其中，重點(diǎn)整治十大交通陋習(xí)、長(zhǎng)安街及期延長(zhǎng)線(xiàn)作為重點(diǎn)整治區(qū)域、14項(xiàng)整治措施等引人關(guān)注。

　　整治緊盯十大交通違法行為

　　這次整治，是深入貫徹市委、市政府建設(shè)“世界城市”部署要求，全面推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，是繼2006年起嚴(yán)打酒后駕車(chē)之后的又一次戰(zhàn)略性行動(dòng)。

　　整治的重點(diǎn)是嚴(yán)重危害交通安全和交通秩序，廣大群眾反映強(qiáng)烈絕、深?lèi)和吹?0大交通違法行為和交通陋習(xí)：

　　1、酒后開(kāi)車(chē)；2、闖紅燈；3、涉牌涉證；4、機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放；5、社會(huì)車(chē)輛違法占用公交車(chē)道、應(yīng)急車(chē)道；6、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人路口亂穿亂行；7、“摩的”、非法殘三違法上路；8、大貨車(chē)闖禁行；9、車(chē)行道內(nèi)兜售物品、散發(fā)小廣告；10、違法占路施工。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線(xiàn)（五棵松至大望路），前三門(mén)大街、兩廣路、平安大街等全市重點(diǎn)大街和全市主要大街、路口被列為整治重點(diǎn)區(qū)域。整治期間，廣大執(zhí)勤交警、協(xié)管員和義務(wù)志愿者，將加大管理力度，全面整頓非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的通行秩序，堅(jiān)決取締車(chē)行道內(nèi)兜售物品、散發(fā)小廣告行為。對(duì)違法情節(jié)嚴(yán)重、拒不服從糾正管理的，將依法嚴(yán)厲處罰，該罰款的要罰款，該扣車(chē)的要扣車(chē)，該拘留的要拘留，典型案例要攝像拍照、媒體曝光。重點(diǎn)路口路段，交警、巡警將聯(lián)合執(zhí)法，并加大處罰力度。

　　寧停三分 不搶一秒

　　交警提醒：行人和騎車(chē)人在交通事故中傷得最重

　　這次交管部門(mén)即將對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通違法、機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛及亂停車(chē)等現(xiàn)象展開(kāi)長(zhǎng)時(shí)間的系統(tǒng)整治，而交警們卻說(shuō)“這是一種挽救和預(yù)警性的整治，因?yàn)楹芏囹T車(chē)人和行人根本不認(rèn)為自己的行為是違法，更沒(méi)有把自己的生命安全放在最重要的位置”。

　　據(jù)一線(xiàn)值勤交警普遍反映，非機(jī)動(dòng)車(chē)（含電動(dòng)自行車(chē)）違法行為主要有：闖信號(hào)、停車(chē)越線(xiàn)、行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)、騎車(chē)帶人、逆向行駛、攔頭猛拐、搶道行駛、亂停亂放；行人闖信號(hào)、不走人行道、橫過(guò)馬路不走人行橫道線(xiàn)、有人行天橋的不走人行天橋、斜穿道路、翻越護(hù)欄；人力車(chē)、人力三輪車(chē)、畜力車(chē)闖禁行等。而這些交通違法行為都是我們司空見(jiàn)慣、習(xí)以為常的，有的人可能一輩子都這樣走也沒(méi)出事，但一旦出了交通事故，就將是車(chē)毀人亡的悲劇。

　　小蔣每周都要去康復(fù)醫(yī)院治療，盡管距離那些交通事故已經(jīng)三年了，但由此帶來(lái)的惡夢(mèng)卻要伴隨他一生。2007年5月的周末，在外企上班的小蔣騎著剛買(mǎi)不久的自行車(chē)去看球賽，由于出門(mén)已經(jīng)晚了，便從小區(qū)后門(mén)超近道走。騎到了四環(huán)邊上，看了一眼車(chē)水馬龍的四環(huán)主路，小蔣想著憑自己年輕、靈活，橫穿馬路沒(méi)問(wèn)題。然后，就在他左騰右挪地過(guò)了兩天車(chē)道時(shí)被快車(chē)道駛來(lái)的汽車(chē)頂飛了出去，橫在中間隔離道上。萬(wàn)幸的是小蔣撿回一條生命，可終身殘疾卻給了他慘痛的代價(jià)。

　　2010年05月04日10時(shí)30分，在通州區(qū)張采路太玉園門(mén)口，一位騎車(chē)人由東向西違法橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道，適有一輛小轎車(chē)由南向北駛來(lái)，轎車(chē)右前部與自行車(chē)前輪相撞，造成兩車(chē)損壞，騎車(chē)人受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于2010年5月11日死亡。

　　“在違法后，非機(jī)動(dòng)車(chē)主往往存在僥幸心理。”一位從警近二十年的交警介紹，雖然在道路交通安全法中對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)違法有處罰的規(guī)定，但處罰起來(lái)很難。對(duì)于一些非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，一旦被要求交納罰款，立刻就是惡語(yǔ)相向，甚至不惜利用幾十分鐘，甚至一個(gè)小時(shí)的時(shí)間來(lái)和交警軟磨硬泡。更讓交警為難的是，在路口，往往一輛非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，隨后就會(huì)跟上兩輛、三輛……“隨大流”的車(chē)輛積少成多，隨意穿行，極易引發(fā)交通堵塞。“只要我看見(jiàn)騎車(chē)人想闖紅燈，馬上就去制止，甚至拉他一把。因?yàn)槲覀兘佑|的交通事故太多了，寧停三分，不搶一秒不僅適用于機(jī)動(dòng)車(chē)，更適用于騎車(chē)人。機(jī)動(dòng)車(chē)相撞不一定有傷亡，但騎車(chē)人和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，幾乎全得受傷，而且傷得更重。所以，我們的執(zhí)法其實(shí)就是在防止事故隱患，防止生命和財(cái)產(chǎn)的損失，這不是說(shuō)大話(huà)，而是實(shí)實(shí)在在的血淚教訓(xùn)。”