莫須有的“借殼” 北汽南下圈地與ST寶龍無關(2)

　　莫須有的借殼

　　8月18日當天，在相關協(xié)議簽訂之前，ST寶龍股價漲停。

　　早在7月份就有消息稱，北汽將收購廣州一家ST類汽車企業(yè)資產(chǎn)。其時也正值北汽將成立股份公司，推進上市工作。進入8月，這一消息進一步演化成北汽將通過收購ST寶龍旗下資產(chǎn)，并最終實現(xiàn)借殼上市的傳聞。

　　8月17日，ST寶龍因此停牌。當晚，ST寶龍發(fā)布澄清公告稱，截至目前，公司沒有同北汽集團進行過關于上述傳聞事項的談判和籌劃活動，亦未收到和傳聞有關的任何消息，公司與上述傳聞的事項無任何關系。

　　但這依然無法阻擋近來ST寶龍股價的迅速上升，澄清公告后次日，ST寶龍漲停。在當天隨后舉行的簽約儀式上，并未見ST寶龍的相關人士身影。與北汽簽約的另一方是廣州增城市政府、廣州景業(yè)投資公司（下稱廣州景業(yè)）和增城公有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司。

　　除了增城市政府方面，這個廣州景業(yè)是何來歷，是否ST寶龍的關聯(lián)公司，一度引起媒體注意。

　　“這（北汽收購寶龍輕汽）確實跟我們沒有任何關系。”8月18日，ST寶龍證券事務代表周亮再次向本報確認。據(jù)周亮介紹，寶龍輕汽確實曾經(jīng)是廣州東方寶龍汽車工業(yè)股份有限公司的參股公司，但這部分資產(chǎn)早已不在ST寶龍名下。

　　今年7月，ST寶龍將持有的寶龍輕汽36.36%的股權轉讓給了廣州景業(yè)。轉讓對價是，廣州景業(yè)承擔ST寶龍在股權轉讓協(xié)議簽訂之日前就已生效的約1300萬元債務。

　　資料顯示，廣州景業(yè)是增城市國有企業(yè)，其總經(jīng)理李煥柯的另一身份是增城市財政局局長助理。8月18日，他也參與了合作協(xié)議簽署。

　　據(jù)知情人士稱，原屬ST寶龍的寶龍輕汽部分資產(chǎn)是增城市政府方面“收回”的。由于廠房和部分汽車制造設備等已被拍賣，該部分資產(chǎn)主要是約100公頃土地。其時，參與該部分資產(chǎn)收回的還有增城市土地開發(fā)儲備中心。

　　寶龍輕汽停產(chǎn)后，寶龍汽車無力再對其進行整合重新啟動。事實上，ST寶龍將“不再搞汽車制造了”。8月9日，ST寶龍母公司廣州東方寶龍汽車工業(yè)股份有限公司，已變更企業(yè)注冊名稱及經(jīng)營范圍。變更后的廣東東方兄弟投資股份有限公司，經(jīng)營范圍由整車制造等變?yōu)轫椖客顿Y、批發(fā)和零售貿易、電子產(chǎn)品研發(fā)和酒店管理、投資管理等。

　　規(guī)模之爭

　　寶龍汽車曾是除廣州本田和東風日產(chǎn)之后的廣州第三大汽車制造板塊，至今，寶龍汽車公司大門前仍然掛著由增城市紀委、監(jiān)察局發(fā)出的“不受干擾保護企業(yè)”標牌。

　　但今年以來，增城市急于收回這塊盤桓多年復活無望的資產(chǎn)。其因在于，廣州及增城市寄望于通過這塊資產(chǎn)引進新的汽車企業(yè)。

　　在北汽之前，今年3月間，大眾落戶廣東之前亦曾與增城市政府接觸，探討通過寶龍輕汽在當?shù)芈鋺舻氖马棧�但最終無果。

　　在錯過了大眾之后，增城市終于抓住了北汽這個同樣頗具實力的“大魚”。而在北汽看來，這個項目獲得了當?shù)卣�府在政策、土地、資金上的支持，創(chuàng)造了重組典范。

　　就在這個項目協(xié)議簽訂之前的十幾天，北汽與重慶銀翔實業(yè)集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在重慶生產(chǎn)微車。今年底，北汽湖南株洲的基地也將出車，位于北京順義的自主品牌基地也將動工。

　　在項目簽約現(xiàn)場，北汽控股公司總經(jīng)理王大總表示，北汽集團目前的生產(chǎn)基地主要集中在北京地區(qū)，布局過于集中，而競爭對手在全國的生產(chǎn)布局明顯走在了北汽前面。

　　據(jù)悉，北汽設立了一個十多人組成的全國產(chǎn)業(yè)布局工作小組，負責在國內尋找合作伙伴和值得兼并重組對象，以期迅速擴大規(guī)模。

　　然而，也有業(yè)內分析人士認為，北汽近期剛與在微車領域并無太多經(jīng)驗的重慶銀翔合資造微車，現(xiàn)在又接盤原本就沒有做成規(guī)模的寶龍輕汽，似乎有點“饑不擇食”（經(jīng)濟觀察報記者 魏黎明 耿慧麗）