操作簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)復(fù)雜 全自動(dòng)空調(diào)工作原理(2)
1、車外溫度傳感器（Outside Temperature Sensor）一般以熱敏電阻制成，當(dāng)車外溫度變化時(shí)其電阻發(fā)生改變。溫度低時(shí)電阻大，溫度高時(shí)電阻小。
壓縮機(jī)控制原理
2、車內(nèi)溫度傳感器（In-vehicle Sensor）同樣采用熱敏電阻材料，具有負(fù)溫度系數(shù)特性。一般安裝在儀表盤下方，并以空氣管連接到空調(diào)通風(fēng)管上，當(dāng)氣流迅速通過(guò)時(shí)，產(chǎn)生的真空將空氣引經(jīng)車內(nèi)溫度傳感器。
氣流分送示意圖
3、日照傳感器（Sunload Sensor）以光二極管或電池制成，用以感應(yīng)陽(yáng)光照射車輛的強(qiáng)度，但并不是溫度。通常裝在儀表盤上方。
蒸發(fā)器溫度傳感器控制電路
4、蒸發(fā)器溫度傳感器（Evaporator Temperature Sensor）一般安裝在蒸發(fā)器翼片上，以精確感應(yīng)蒸發(fā)器的溫度，同樣采用熱敏電阻制造，具有負(fù)溫度系數(shù)特性。
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【編輯:陳鑫】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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