被補(bǔ)貼政策“撞了一下腰” 普銳斯國產(chǎn)生變

　　在全新一代混合動(dòng)力PRIUS普銳斯何時(shí)引進(jìn)國產(chǎn)問題上，豐田顯然遠(yuǎn)不如5年前第二代普銳斯登陸中國市場那樣急迫。

　　由于一個(gè)月前中國政府頒布的針對(duì)新能源汽車試點(diǎn)補(bǔ)貼辦法，將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力作為財(cái)政補(bǔ)貼的重點(diǎn)，原本打算在今年上半年引入傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力普銳斯的豐田，已經(jīng)一再延期該車型的國產(chǎn)計(jì)劃。

　　“為盡早把外插充電式普銳斯混合動(dòng)力汽車引入中國，豐田正在積極推進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。”豐田中國總代表服部悅雄告訴記者，插電式普銳斯也將導(dǎo)入中國，但具體時(shí)間未定。

　　延期國產(chǎn)？

　　豐田中國公關(guān)部的負(fù)責(zé)人隨后向記者解釋服部悅雄的上述表態(tài)稱，服部先生所說的將插電式普銳斯導(dǎo)入中國，并不是指要在中國本土化生產(chǎn)，而只是 “試驗(yàn)性導(dǎo)入”，因?yàn)檫@款車型在日本本土以及豐田全球其他海外市場也沒有批量投產(chǎn)。

　　“首批導(dǎo)入中國的插電普銳斯為試裝車輛，新車將租借給政府、商業(yè)機(jī)構(gòu)和大學(xué)使用，以收集該車在真實(shí)道路環(huán)境中的使用狀況和相關(guān)的數(shù)據(jù)。”豐田中國公關(guān)部負(fù)責(zé)人上周告訴記者，如果要在中國現(xiàn)地生產(chǎn)的話，最終量產(chǎn)版插電式普銳斯應(yīng)該會(huì)在試裝車基礎(chǔ)上有所改進(jìn)。

　　在上周落幕的長春車展上，豐田首次將插電式普銳斯概念車帶到了展臺(tái)。豐田中國發(fā)布給記者的一份展出車型概要顯示，插電式普銳斯是基于第三代普銳斯為原型，可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插式混合動(dòng)力概念車。

　　與批量投產(chǎn)的第三代普銳斯不同，插電式普銳斯的先進(jìn)性體現(xiàn)在：使用5.2kWh的鋰離子電池組替代傳統(tǒng)鎳氫電池組，電池組和相關(guān)的充電裝置是相對(duì)于普通普銳斯最重要的改變，混合動(dòng)力系統(tǒng)的其他部件則沒有變化。

　　記者從豐田中國內(nèi)部掌握的信息顯示，由于插電式普銳斯導(dǎo)入中國的相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始推進(jìn)，加上不久前中國政府出臺(tái)的新能源車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，豐田原本導(dǎo)入第三代傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車的計(jì)劃不得不延期推進(jìn)。

　　負(fù)責(zé)新產(chǎn)品導(dǎo)入前期論證工作的豐田汽車技術(shù)中心 （中國）有限公司法規(guī)認(rèn)證技術(shù)涉外部部長坪井潤上周在接受媒體采訪時(shí)透露，插電式混合動(dòng)力普銳斯將在2012年在全球范圍批量上市，并將隨后進(jìn)入中國市場。

　　有分析人士認(rèn)為，如果此時(shí)豐田花大力氣導(dǎo)入非插電版的第三代普銳斯，不僅無法獲得政府補(bǔ)貼，而且難免為此付出的巨大成本，因?yàn)榘凑詹咫娛狡珍J斯的導(dǎo)入時(shí)間表，采用上一代普銳斯傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力裝置的第三代普銳斯，在中國的生命周期可能僅有一年左右的“過渡期”。

　　一汽豐田高層已經(jīng)從側(cè)面證實(shí)了第三代普銳斯國產(chǎn)時(shí)間延期的消息。“現(xiàn)在連我都不知道新普銳斯的具體上市時(shí)間。”一汽豐田銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明日前在接受記者采訪時(shí)，否認(rèn)了第三代普銳斯將于年內(nèi)在中國現(xiàn)地生產(chǎn)并上市的猜測。

　　而在2009年底的一次媒體見面會(huì)上，一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理高放曾明確對(duì)媒體表示，國產(chǎn)第二代普銳斯已停產(chǎn)，新一代國產(chǎn)普銳斯將在今年5月上市。