外形空間是亮點!試駕北京現(xiàn)代VERNA瑞納

　　很長一段時間，國內(nèi)的小型車一直都沒有什么新產(chǎn)品出現(xiàn)了，大家似乎漸漸淡忘了這個在國內(nèi)有著巨大潛力的市場。而就在這樣一個市場的真空期，聰明的現(xiàn)代將一款針對小型車市場的全球戰(zhàn)略車型——VERNA瑞納率先投放中國市場。

　　和VERNA瑞納的初次相識是在今年的北京車展上，之前它被稱為“北京現(xiàn)代RC”，而后它有了自己的中文名字：瑞納。可能你會認為這是現(xiàn)代的一款全新車型，但事實上它是從我們所熟悉的雅紳特演變而來的，如此之大的變化讓我們對它充滿了好奇，用脫胎換骨這個詞來形容一點都不過分。仔細思考一下，這樣一款全球戰(zhàn)略車型率先投放中國市場，那么它所具備的特點就絕對不僅僅是我們看到的那么簡單了，如果說當初車展上和它只是一面之緣，那么今天的試駕活動是我仔細品味這款產(chǎn)品的好機會！

●廠商產(chǎn)品定位

　　現(xiàn)代對于VERNA瑞納的定位是“時尚、實用的生活車”，是專門為中國用戶量身打造，主要針對年輕的白領人群，那么它的特點到底是怎樣的？能否滿足我們的需求？下面我們就來仔細體驗一下。

　　現(xiàn)在韓系車的設計普遍都是大膽、前衛(wèi)的，在“流體雕塑”的主導思想下，VERNA瑞納也被打造成一款充滿線條感的小車，其實從之前上市的ix35上也能看到這樣的設計風格。而對比之前那個低調(diào)的不能再低調(diào)的雅紳特，改變的可謂相當徹底，你找不到一點老款車型的影子。

　　VERNA瑞納和雅紳特是同平臺產(chǎn)品，但是在車身尺寸上已經(jīng)全面超越，首先軸距就增加了70mm，并且車身長度增加20毫米，車身寬度增加5毫米，而限于整體流線的造型，高度則降低20毫米。樣的尺寸和同級別對手相比優(yōu)勢不是太明顯，不過軸距卻的確有些優(yōu)勢，這樣就讓我們對后排空間的改善有了期待，當然也擔心頭部空間是否會受到影響，而這些問題我們隨后都會一一解答。

　　所謂的“流體雕塑”主要就是體現(xiàn)在這些多變的線條上，特別是前臉最具有代表性，各種線條的組合讓瑞納不再平庸，強烈的視覺沖擊感和攻擊性讓你很容易就能記住它的樣子，并且營造出了近似于跑車的動感，符合現(xiàn)在年輕人對于外形設計的需求，個性、張揚、不低調(diào)……