進口不等于質量出色 上半年召回超3萬輛進口車(3)

　　11、雷諾

　　車型：拉古那III

　　召回數量：124輛

　　發布召回日期：2010-6-4

　　缺陷情況：駕駛員安全帶預緊器拉線由于交替彎曲和拉伸變形，在折彎處易發生彈性金屬疲勞。

　　可能后果：在特定的使用條件下特別是當駕駛員坐椅設于最低點位置時，駕駛員安全帶預緊器拉線存在斷裂風險。

　　維修措施：對于召回范圍內的車輛，更換改進型駕駛員腿部安全帶預緊器。改進型駕駛員腿部預緊器,新拉線長度縮短30mm，可有效避免預緊器 拉線在高強度變形狀態下的斷裂風險。

　　12、三菱

　　車型：格藍迪

　　召回數量：96輛

　　發布召回日期：2010-2-3

　　缺陷情況：傳動系統中的AFT供油管在焊接過程中，由于焊接機電極位置的偏移導致油管與支架間的縫隙擴大，出現了氣泡滯留在縫隙引發電鍍不良的情況。

　　可能后果：可能會使油管受到腐蝕并因此導致穿孔，出現ATF泄漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛的情況。極端的情況下，存在因泄漏的ATF附著在排氣系統部件上而引起冒煙和著火的風險。

　　維修措施：免費更換涉及車輛的ATF供油管

　　13、英菲尼迪

　　車型：G35

　　召回數量：91輛

　　發布召回日期：2010-6-12

　　缺陷情況：組合開關電路板的供應商的生產設備不合適，造成有些轉向燈開關觸點表面不平。當該開關使用頻率過高時，在使用過程中產生的磨耗粉會堆積在洼陷處，有可能導致觸點導通不良，致使轉向燈不亮。

　　可能后果：組合開關電路板內轉向燈燈開關觸點表面有時會堆積磨耗粉，導致觸電導通不良，最壞的情況是，操作此開關時，轉向燈有可能不亮。目前已發現致使轉向燈不亮的案例，存在安全隱患。

　　維修措施：將組合開關更換成合格品。更換組合開關，大約需要45分鐘。

　　14、斯巴魯

　　車型：馳鵬

　　召回數量：70輛

　　發布召回日期：2010-3-29

　　缺陷情況：前車門手柄拉線與玻璃升降器之間的間隙不足，有可能相互干涉。

　　可能后果：在連續升降車窗玻璃時，可能造成車門無意識開啟，乘客有跌落車外的危險。

　　維修措施：去除鎖止拉線的防振膠墊，將手柄拉線固定在內飾板的一側(即遠離玻璃升降裝置)，使用卡箍將鎖止拉線和手柄拉線捆綁固定。

　　15、蘭博基尼

　　車型：蝙蝠Murcielago

　　召回數量：30輛

　　發布召回日期：2010-5-24

　　缺陷情況：極端情況下，位于燃油箱內的燃油由于橫向或縱向的加速運動并伴隨垂直方向的振動將會產生作用力，可能造成一個或幾個的燃油泵支撐焊接點分離。

　　可能后果：如果燃油箱內的燃油泵支撐焊接點脫落會導致燃油緩慢泄露，存在安全隱患。

　　維修措施：更換為改進的燃油箱，消除缺陷所需的工作量和時間大約需要7個小時。

　　16、雪鐵龍

　　車型：進口C4

　　召回數量：25輛

　　發布召回日期：2010-1-8

　　缺陷情況：召回涉及的車輛發動機的下護板不符合車輛的技術定義可能會影響到發動機的散熱，并有可能和排氣管接觸，產生噪音。

　　可能后果：車輛在行駛時可能會造成發動機過熱，故障燈點亮，并有可能在車輛前部產生噪音。

　　維修措施：對于已生產并涉及此次召回的車輛，雪鐵龍將更換符合車輛技術定義的發動機下護板。

　　17、標致

　　車型：308 SW

　　召回數量：14輛

　　發布召回日期：2010-1-8

　　缺陷情況：在涉及的車輛上,右傳動軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確

　　可能后果：行駛時，車身下部有噪音以及振動

　　維修措施：對于已生產并涉及此次召回的車輛，標致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。(趙永健)