對于爭議激烈的飛行員“轉會”問題，民航華東地區管理局正在醞釀新的管理辦法。新的辦法或將突破去年五部委規定的210萬元“轉會費”上限。

　　有知情人士向《第一財經日報》透露，該辦法已經上報民航總局，正在征求相關部委的意見，“最快有可能9月底實施”。

　　這份《關于規范民航華東地區飛行人員流動管理的實施辦法》(討論稿)(下稱《辦法》)，依據去年5月25日民航總局等五部委聯合發布的《關于規范飛行人員流動管理保證民航飛行隊伍穩定的意見》等相關文件制定，主要適用于民航華東地區范圍內發生的飛行人員流動以及相關的行為和活動。

　　為了遏制航空公司向跳槽飛行員索賠天價培訓費，五部委文件規定了“參照70萬~210萬元的標準向原單位支付費用”�！掇k法》對這個條款進行突破，機型不同補償標準也不同，最低仍以70萬為基數，中型機飛行員上限210萬,大型機350萬,重型機490萬元。

　　《辦法》還制定了飛行員排隊流動的制度，要求航空公司制定每年度流出的比例，原則上控制在0.5%~2%之間。飛行員的流動順序以服務年限的長短進行排序，在本單位工齡長的排在前，同樣工齡的以飛行時間多少進行排序。

　　知情人士稱，民航華東地區管理局8月3日曾召集國有和民營航空公司召開研討會，征求《辦法》的意見。一位參加會議的人士表示，民營航空公司對《辦法》的意見主要集中在兩點，一是認為提高補償最高標準將繼續增加用人成本，二是認為流動比例最低的0.5%標準過低。

　　此外，《辦法》針對近來屢屢出現的飛行員新老公司矛盾“激化”無法協調的情況，規定地區管理局將設立“飛行人員流動爭議協調小組”，協調解決矛盾。

　　到目前為止，民航總局還沒有對此發表正式意見。上述知情人士表示，因為與五部委文件有所矛盾，目前還在征求意見。(第一財經日報 蘇盈）