中新網(wǎng)7月13日電　　據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，日前，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年上半年的汽車產(chǎn)量與去年同期179萬輛的數(shù)據(jù)相比，整整多出了78萬輛，“產(chǎn)能過剩”信號(hào)再次顯現(xiàn)。

　　盡管逼近淡季，但是車商擴(kuò)產(chǎn)的步伐卻沒有停下來，據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月全國(guó)乘用車共生產(chǎn)42.3萬輛，較5月增長(zhǎng)了近2萬輛。比去年同期，單月產(chǎn)量更增長(zhǎng)了近6萬輛。而整個(gè)上半年共生產(chǎn)了257萬輛，較去年上半年整整多出了78萬輛。

　　與此同時(shí)，銷售數(shù)字顯示，今年上半年累計(jì)銷量245.2萬輛，比去年同期整整高出了近80萬輛。這表明，盡管行業(yè)主管部門一再放出“汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩”的信號(hào)，但車商仍然樂此不疲。

　　事實(shí)上，雖然經(jīng)歷了五六月份的下挫，今年上半年的整體銷售曲線仍然大大高于2005年。從曲線走勢(shì)看，是先抑后揚(yáng)、緩慢走低。這一“抑”出現(xiàn)在2月，從1月的33.6萬輛下滑到26.7萬輛，隨后迅速攀升進(jìn)入“井噴”，高峰值在3、4月出現(xiàn)，在這兩月全國(guó)銷售都超過了37萬輛，從4月開始，上升曲線開始緩慢走低，6月下滑到31.9萬輛。

　　乘用車協(xié)會(huì)的專業(yè)人士分析認(rèn)為，6月銷量出現(xiàn)回落，主要有兩個(gè)原因：一是駿捷低價(jià)上市，造成中級(jí)轎車降價(jià)促銷；二是凱美瑞公布價(jià)格，很多廠家產(chǎn)生了“凱美瑞恐懼癥”，絕大部分中高級(jí)轎車紛紛降價(jià)促銷，使6月的乘用車實(shí)際成交價(jià)降低超過1%，也使年初的“井噴”出現(xiàn)嚴(yán)重逆轉(zhuǎn)。

　　但也有專家持不同意見，汽車分析師鐘師認(rèn)為：今年上半年比去年同期總體銷量呈現(xiàn)出接近50%的增長(zhǎng)(49%)，是不正常的，“因此車市回落周期提前到6月了”。(張愛麗)