“在這里，我不是兩屆世界冠軍，而是一個(gè)普通人。”在公眾場(chǎng)合，阿隆索不止一次埋怨邁凱倫車隊(duì)沒有給自己足夠的支持，但現(xiàn)在看來，即便西班牙人想做一個(gè)“普通人”都不容易。在車隊(duì)高層丹尼斯及其幕僚眼中，口無遮攔的阿隆索已經(jīng)成為了眼中釘，恨不得除之而后快。這不，中國(guó)站結(jié)束僅僅一天，西班牙《阿斯報(bào)》就爆料，當(dāng)時(shí)的排位賽中阿隆索的輪胎被車隊(duì)做了手腳。

　　在中國(guó)站的三次練習(xí)賽中阿隆索一直都比漢密爾頓快，在排位賽的前兩節(jié)兩人的圈速也在伯仲之間，但是最關(guān)鍵的第三節(jié)，漢密爾頓突然比阿隆索快了0.668秒，并憑此拿下桿位。“我真的想知道我在哪里損失了時(shí)間，在這周跑的100圈里面，也不可能慢0.6秒以上。”賽后阿隆索也非常納悶，不過現(xiàn)在這一切似乎有了答案。

　　按照《阿斯報(bào)》的說法，阿隆索最后一次換胎之后起碼有兩個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，當(dāng)時(shí)輪胎壓力比平時(shí)提高了1.5磅，駛?cè)胭惖篮筝喬サ臏囟妊杆偬岣叩?0攝氏度以上，賽車很難跑出正常水準(zhǔn)，阿隆索最終在排位賽中僅僅位列第四，試想如果一切正常，西班牙人在中國(guó)站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上有可能站得更高。

　　這已經(jīng)不是阿隆索的輪胎第一次出現(xiàn)問題了，在日本站他的一個(gè)后輪就腫脹異常，不過當(dāng)時(shí)并沒有引起太多的關(guān)注，車隊(duì)在比賽結(jié)束后也沒有對(duì)此進(jìn)行解釋，值得一提的是，同處一個(gè)車隊(duì)的漢密爾頓輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)則比較良好。難道真的是邁凱倫車隊(duì)要搞垮阿隆索？

　　面對(duì)謎團(tuán)，阿隆索自己也開始逼宮邁凱倫，“如果只落后千分之三到千分之四秒，這不算什么，載油量的微小差別都能造成這樣的結(jié)果，但那樣的差距(0.668秒)讓人驚奇，我自己都記不得什么時(shí)候比別人慢那么多了。”隨后西班牙人很“藝術(shù)”地告誡老板自己需要一個(gè)公平的環(huán)境，“我認(rèn)為輪胎的壓力顯然太高了，我希望在巴西獲得平等的機(jī)會(huì)(爭(zhēng)奪冠軍)。”

　　目前，國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利先生也注意到了此事，他下令國(guó)際汽聯(lián)著手調(diào)查。據(jù)悉，邁凱倫車隊(duì)將會(huì)把排位賽阿隆索賽車的所有數(shù)據(jù)提供給國(guó)際汽聯(lián)，輪胎壓力是否出現(xiàn)了明顯變化將從中得到體現(xiàn)。

　　罪魁禍?zhǔn)住澳?號(hào)”

　　如果國(guó)際汽聯(lián)的調(diào)查證明邁凱倫車隊(duì)的確在輪胎上做了文章，那么這一丑聞的轟動(dòng)性將不亞于此前的“間諜案”，畢竟在F1歷史上還沒有哪支車隊(duì)如此“作踐”自己的車手，阿隆索到底哪里得罪了車隊(duì)？

　　弄清這一切不得不提到邁凱倫另一位車手——漢密爾頓，年輕的英國(guó)人在征戰(zhàn)F1的第一年就讓世界吃了一驚。

　　漢密爾頓的出色表現(xiàn)讓邁凱倫不得不給兩個(gè)車手重新定位，兩屆冠軍阿隆索喪失了1號(hào)車手的優(yōu)待，在多場(chǎng)比賽中，邁凱倫有意識(shí)地把漢密爾頓推向了前臺(tái)。這一切讓心高氣傲的阿隆索無法忍受，他一方面不斷給車隊(duì)施壓，另一方面，對(duì)晚輩漢密爾頓也冷眼相對(duì)。年少輕狂的漢密爾頓也不把兩屆冠軍放在眼里，“我們只是隊(duì)友，此外，我和他無任何關(guān)系。”

　　怨恨的種子已經(jīng)種下，到了匈牙利站，矛盾終于爆發(fā)。在排位賽中阿隆索故意在維修站多停了20多秒，直接導(dǎo)致身后的漢密爾頓無法及時(shí)進(jìn)站，失去了跑完最后一圈的時(shí)間。賽后國(guó)際汽聯(lián)經(jīng)過調(diào)查剝奪了阿隆索的桿位，并判罰他第6位發(fā)車，意外獲得桿位的漢密爾頓隨后在正賽中攫取冠軍，阿隆索最終名列第四。

　　西班牙人無法面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，他認(rèn)為邁凱倫車隊(duì)在事件的調(diào)查過程中沒有給自己足夠的庇護(hù)，“真的非常可笑，一切都是他們安排好的結(jié)果，就好比讓你背靠球門來罰點(diǎn)球一樣，他們就是故意制造不公平。”

　　在間諜案審理的關(guān)鍵時(shí)刻，阿隆索突然找到了丹尼斯，“我了解其中的關(guān)鍵，如果我還是得不到公平的對(duì)待，我會(huì)把一切都說出去。”阿隆索以握有“間諜案”的證據(jù)來要挾丹尼斯，盡管他最終沒有成為“污點(diǎn)證人”，但邁凱倫車隊(duì)已經(jīng)決定要廢掉叛徒。

　　上海站結(jié)束后，丹尼斯直言不諱阿隆索才是真正的敵人：“萊庫(kù)寧？他不會(huì)讓我感到害怕，我真正擔(dān)心的是阿隆索。”

　　◇　口水仗

　　6月18日美國(guó)站：

　　阿隆索透露：“我感覺漢密爾頓奪冠后車隊(duì)更開心，他們的慶祝方式顯得過于夸張了。”

　　7月8日英國(guó)站：

　　賽前阿隆索一臉醋意地表示：“一個(gè)英國(guó)賽道和一個(gè)英國(guó)車手，銀石需要漢密爾頓。”比賽中，車隊(duì)為了給漢密爾頓爭(zhēng)取時(shí)間，不惜臨時(shí)讓西班牙人輕載油出站壓住萊庫(kù)寧，結(jié)果第37圈阿隆索不得不再次進(jìn)站，錯(cuò)失冠軍。

　　8月5日匈牙利站：

　　阿隆索因違規(guī)被剝奪桿位，賽后他抨擊車隊(duì)沒有給自己應(yīng)有的保護(hù)，甚至不和漢密爾頓說話。面對(duì)媒體，漢密爾頓反唇相譏，“我是一個(gè)很好相處的人，我一直對(duì)他敞開心扉，但他不想和我說話是他自己的事情。”

　　9月16日比利時(shí)站：

　　阿隆索在第一彎將漢密爾頓擠出賽道，賽后漢密爾頓暗示自己不希望下個(gè)賽季再和西班牙人做隊(duì)友。而阿隆索也私下表示：“我的日子很難過，我有可能會(huì)提前終止三年合同。”

　　(記者 陳均)