國內某著名籃球網站昨日爆料：宏遠公司一位內部人士透露，廣東宏遠籃球俱樂部計劃在兩年之內購買聯賽專用飛機。盡管目前廣東俱樂部內部并沒有對這一消息進行表態，但是從廣東俱樂部目前的發展趨勢來看，這一點并非沒有可能。

　　在這條消息中稱：廣東宏遠將成為國內第一個擁有專機的籃球俱樂部，并且在一周三賽的賽程中節省很多旅途中不必要的時間損耗。目前，廣東的這一計劃正在等待中國籃協的批復。2003年廣東俱樂部作為CBA第一支盈利的俱樂部，當年，宏遠集團給俱樂部投資不到600萬，而獲得的回報將近700萬。廣東俱樂部在最近幾年發展非常快速，不但培養了大批的國家隊球員，同時還將易建聯送往了雄鹿打NBA。

　　對于廣東俱樂部而言，購買專用飛機的費用依然相當昂貴。據悉，購買一家能夠容納30人的飛機，費用在5000萬元人民幣到1億元人民幣之間，而一架私人飛機的日常費用每年最少需要40萬元。

　　對于廣東而言，購買專機最大的好處就是可以節省在路程上的時間。在下賽季CBA將恢復48輪比賽，對于一周三賽的球隊而言，如果能有一架專用飛機，將令球員擁有更多的時間更充分地備戰比賽。

　　NBA球隊擁有自己的專機并不稀奇，其中達拉斯小牛隊老板庫班為自己球隊準備的飛機最豪華。飛機上除了能看DVD之外，還有各種游戲設施。目前廣東隊正在進行和東莞的半決賽，兩場比賽之后廣東以2∶0的大比分領先同城兄弟東莞隊，如果不出意外廣東將晉級總決賽，并且有可能拿到最后的總冠軍。

　　鏈接：小牛最先開專機“趕場子”

　　NBA球隊每年有超過100場的各類比賽，為了縮短球隊往返賽地的時間，同時為了讓球員更好地休息，一些球隊從上世紀90年代開始采用包機。1998年，NBA與世界上最大的商業飛機租賃公司“GE首都”簽訂了一份為期7年的合約，由該公司為各NBA球隊提供專機。去年剛赴NBA的易建聯便很快感受球隊包機滋味，他當時曾感慨：“座位很寬大，像頭等艙的座位，不過機身只是臨時印上去了雄鹿的標志。很方便，才飛了20分鐘，屁股還沒坐熱就下來了。”

　　阿聯指的是達拉斯小牛隊老板庫班在2000-01賽季斥資4600萬美元為小牛隊配備的波音757的專機，庫班的獨特想法開創了NBA的先河，此后，各大球隊爭相效仿。這些球隊專機的內部是經過專門改裝的，通常能容納160位乘客的機艙，改裝之后只留下大約40個座位。整個機艙被分成三部分，最靠前的客艙只有15個座位，是為球員而設的；中間的客艙有約12個座位，分成6排，還有為教練召開會議準備的方桌；最后面的客艙一般有7排座位，屬于工作人員。此外，機艙出入口、衛生間等也都進行了改裝。而2005年，火箭隊的麥蒂還成為了購私人專機成NBA第一人，麥迪的“獵鷹2000”噴氣式飛機價格大概在2000萬美元，機身上的“T1 MAC”在陽光照耀下非常顯眼。