船只神奇 萬事均安

　　已故的前故宮副院長那志良曾記述的一段奇事更是教人瞠目結舌，從宜賓運古物到樂山須經過一段水路，當時因水流急只能靠船夫用纖繩拉曳木船將古物運至庫房，誰知船行到半路，纖繩竟然斷了，船只立刻改向倒行，眼看著若是沖入大河、撞到樂山大佛腳下，必定船破、寶葬、人亡，此時船突然橫過來，擱淺在沙灘上不動了。人、船、寶均安。

　　此外，在運寶至川陜途中得經過綿陽便橋，一輛車竟然從橋上翻落而下，幸好那志良趕到失事現場查看時發現，這一車所裝的都是不怕摔的文獻檔案。更幸運的是，翻車的地點距離有水的河道近一丈，檔案雖落地但未泡水，悉數安然。那志良將這一切歸功于“古物有靈”。

　　護送過程 窺盡滄桑

　　盡管如此，在逃難的過程中仍不免有些小閃失。故宮的檔案記載，1937年，故宮的第三批文物由寶雞運往倉庫途中，曾經發生火車撞擊汽車的事故，后經詳細檢視，幸好只有一件黃瓷大盤破裂、一件時鐘的玻璃罩破損。

　　此外，第三批文物存放在漢中期間，曾發生守衛士兵的手榴彈不慎墜地爆炸意外，除當場炸死三位值班士兵外，也波及臨窗放置的文物，炸碎了一件乾隆款白地青花瓷瓶、震傷一只龍紋瓷瓶。

　　所幸，這些小事故都未損及重要國寶，反倒如同戰亂中的一面明鏡，讓人窺見那個多事之秋。

　　穩‧準‧隔‧緊 包裝四字真言

　　1931年9月，東北發生九一八事變，日軍南侵野心昭然若揭，當年的國民政府展開故宮文物播遷計劃，第一步就是挑選精品先行打包、裝箱。

　　前故宮副院長莊嚴當年擔當了國寶裝運的重任，最初他們深感難以下手，因當年所有故宮同仁中，竟無一人對裝箱稍有經驗，而瓷器有的薄如紙、有的大如缸；而銅器看似堅強，其實一碰就碎；其它脆弱微細什物，裝運時也各有困難。他們只得“師法前人”：從北京故宮的庫房中，找出清代從景德鎮運到宮中，一直原封未動的瓷器箱子打開來看，他們是怎樣包裝的。接著再到琉璃廠各大古玩商店，詢問他們是怎樣將珍貴的古物裝箱出口的？并請他們到故宮里示范。