中新網(wǎng)11月29日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，高雄港在世界集裝箱港排名今年可能掉到第八名，但高雄港務(wù)局公布的集裝箱吞吐量一再創(chuàng)單月新高。航商質(zhì)疑港務(wù)局“粉飾太平”，指空箱率偏高，境外航運(yùn)中心也負(fù)成長一年多。

　　高雄港集裝箱吞吐量在1996年起連續(xù)四年保持世界第三名后，一路下滑；2003年間掉到第六名，今年鹿特丹、杜拜又有超越高雄港的態(tài)勢。

　　高雄港務(wù)局公布的數(shù)據(jù)則顯示，十月集裝箱裝卸量有八十九萬多標(biāo)準(zhǔn)箱，再創(chuàng)單月新高，累計(jì)今年前十個月的裝卸量已達(dá)八百四十七萬個標(biāo)準(zhǔn)箱；估算今年可突破一千萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　不過，島內(nèi)航運(yùn)界質(zhì)疑高雄港務(wù)局統(tǒng)計(jì)作假，指“空柜充斥、濫竽充數(shù)”、“空柜載來載去充數(shù)量”。黃姓航商說，有兼攬境外中心裝卸的公司原本一個月可裝卸兩萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，如今只剩一半。

　　高雄市“國際”輪船公會、船務(wù)代理公會建議，兩岸應(yīng)當(dāng)盡速通航，高雄港則還有機(jī)會；別再玩數(shù)字游戲、自欺欺人。一家大航商的資深干部說，如果兩岸通航，東北亞到歐洲、東南亞到美洲的貨物為了減少變動成本，可在高雄港轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)而發(fā)展加工等附加價值，“再不通就會后悔！”

　　而高雄港務(wù)局則表示，排名尚未明朗；港務(wù)局的統(tǒng)計(jì)絕未作假，境外中心吞吐量確實(shí)下滑，但空箱率未升高。