中新網11月2日電 “高雄港爭現實與夢幻公聽會”2日在高雄市召開，臺當局前“交通部次長”陳世圯嚴詞批評執政者愚昧鎖臺；他主張要推動兩岸直航、零關稅及落實市港建設合一，才能讓高雄港起死回生。

　　據“中央社”報道，陳世圯指出，高雄港目前世界排名第六，預計07年會滑落到世界第八；高雄港的盈余從過去的年35億元（新臺幣，下同）滑落為15億元，高雄港的競爭力已不如釜山、深圳，甚至迪拜港。他憂心高雄港的競爭力逐漸下降，但是執政者卻以高雄港的貨柜量今年比去年成長百分之四而自滿，顯示執政者愚昧、鎖臺。

　　陳世圯主張要兩岸直航、零關稅、發展自由貿易港、落實市港規劃建設合一及舊港區更新，才能讓高雄港起死回生。

　　三十年生涯與高雄港關系密切的海陸海運部臺灣區經理徐大成指出，高雄港的發展沒有邏輯性，不解當局何以將1到20號有經濟效益的碼頭辟建為休憩碼頭。他主張仍以經濟發展為先。

　　高雄大學應用經濟學系教授王鳳生指臺灣空、港競爭力下滑是導致競爭力下滑的主因，批評“中央”、地方主政者沒有正視高雄港在全球化洪流的競爭力，對于高港發展掉以輕心。

　　“議員”王齡嬌、陳玫娟及陳麗娜不滿當局將有經濟效益的高雄港16、17號碼頭辟建為流行音樂中心，無異“殺雞取卵”只會讓高雄港不具競爭力。陳麗娜表示，因為高雄港貨柜量減少，過去月入4萬元的碼頭工人薪水已縮水到不及2萬元，已到了民不聊生的地步。

　　高雄產業發展協會理事長黃俊英憂心臺灣、高雄的世界競爭力，曾經是臺灣民眾驕傲的高雄港排名，明年將滑落到第八，他不解執政者說“排名不重要”的說法；尤其臺灣的競爭力已下滑到14名，過去落后臺灣地區的韓國從23名攀升到第11名，他吁主政者不要什么都說不重要，難道只有“入聯”重要嗎。